ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளையின் மாறுதல் பண்புகள் காரணமாக, ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை பெரும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை குறுக்கீட்டை உருவாக்குவது எளிது.பவர் சப்ளை பொறியாளர், மின்காந்த இணக்கத்தன்மை பொறியாளர் அல்லது PCB தளவமைப்பு பொறியாளர் என, நீங்கள் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை சிக்கல்களுக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொண்டு அதற்கான தீர்வுகளைப் பெற்றிருக்க வேண்டும், குறிப்பாக தளவமைப்புப் பொறியாளர்கள் அழுக்குப் புள்ளிகளின் விரிவாக்கத்தைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.இந்த கட்டுரை முக்கியமாக மின்சாரம் வழங்கும் PCB வடிவமைப்பின் முக்கிய புள்ளிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

15. குறுக்கீட்டைக் குறைக்க, உணர்திறன் (சென்சிட்டிவ்) சிக்னல் லூப் பகுதியையும் வயரிங் நீளத்தையும் குறைக்கவும்.

16. சிறிய சிக்னல் தடயங்கள் பெரிய dv/dt சிக்னல் கோடுகளிலிருந்து (சுவிட்ச் ட்யூப்பின் C துருவம் அல்லது D துருவம், பஃபர் (ஸ்னப்பர்) மற்றும் கிளாம்ப் நெட்வொர்க் போன்றவை) இணைப்பு மற்றும் தரையிலிருந்து (அல்லது மின்சாரம் வழங்கல், சுருக்கமாக) சாத்தியமான சமிக்ஞை) இணைப்பதை மேலும் குறைக்க, மற்றும் தரையில் தரை விமானத்துடன் நல்ல தொடர்பில் இருக்க வேண்டும்.அதே நேரத்தில், தூண்டல் குறுக்குவழியைத் தடுக்க, பெரிய di/dt சமிக்ஞைக் கோடுகளிலிருந்து சிறிய சமிக்ஞை தடயங்கள் முடிந்தவரை தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.சிறிய சிக்னல் ட்ரேஸ் ஆகும் போது பெரிய dv/dt சிக்னலின் கீழ் செல்லாமல் இருப்பது நல்லது.சிறிய சிக்னல் ட்ரேஸின் பின்பகுதியை தரையிறக்க முடிந்தால் (அதே மைதானம்), அதனுடன் இணைந்த இரைச்சல் சமிக்ஞையையும் குறைக்கலாம்.

17. இந்த பெரிய dv/dt மற்றும் di/dt சிக்னல் ட்ரேஸ்களின் (சுவிட்ச் சாதனங்களின் C/D துருவங்கள் மற்றும் சுவிட்ச் டியூப் ரேடியேட்டர் உட்பட) சுற்றிலும் பின்புறமும் தரையை இடுவது நல்லது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் பயன்படுத்தவும் துளை இணைப்பு வழியாக தரையின் அடுக்குகள், மற்றும் இந்த மைதானத்தை ஒரு பொதுவான தரைப் புள்ளியுடன் (பொதுவாக சுவிட்ச் குழாயின் E/S துருவம் அல்லது மாதிரி மின்தடையம்) குறைந்த மின்மறுப்புத் தடத்துடன் இணைக்கவும்.இது கதிரியக்க ஈஎம்ஐயைக் குறைக்கலாம்.சிறிய சிக்னல் தரையானது இந்த கேடயத்துடன் இணைக்கப்படக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் அது அதிக குறுக்கீட்டை அறிமுகப்படுத்தும்.பெரிய dv/dt தடயங்கள் பொதுவாக பரஸ்பர கொள்ளளவு மூலம் ரேடியேட்டர் மற்றும் அருகிலுள்ள தரைக்கு ஜோடி குறுக்கீடு.சுவிட்ச் டியூப் ரேடியேட்டரை கேடய நிலத்துடன் இணைப்பது சிறந்தது.மேற்பரப்பு-மவுண்ட் ஸ்விட்சிங் சாதனங்களின் பயன்பாடு பரஸ்பர கொள்ளளவைக் குறைக்கும், இதனால் இணைப்பதைக் குறைக்கிறது.

18. குறுக்கீடு ஏற்படக்கூடிய தடயங்களுக்கு வியாஸைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் இது வழியாக செல்லும் அனைத்து அடுக்குகளிலும் குறுக்கிடலாம்.

19. ஷீல்டிங் கதிரியக்க EMI ஐக் குறைக்கலாம், ஆனால் தரைக்கு அதிகரித்த கொள்ளளவு காரணமாக, நடத்தப்படும் EMI (பொதுவான முறை அல்லது வெளிப்புற வேறுபாடு முறை) அதிகரிக்கும், ஆனால் சீல்டிங் லேயர் சரியாக இருக்கும் வரை, அது அதிகமாக அதிகரிக்காது .இது உண்மையான வடிவமைப்பில் கருதப்படலாம்.

20. பொதுவான மின்மறுப்பு குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, ஒரு புள்ளியில் இருந்து ஒரு புள்ளி கிரவுண்டிங் மற்றும் மின்சாரம் பயன்படுத்தவும்.

21. ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளைகளில் பொதுவாக மூன்று அடிப்படைகள் உள்ளன: உள்ளீட்டு சக்தி உயர் மின்னோட்டம், வெளியீட்டு சக்தி உயர் மின்னோட்டம் மற்றும் சிறிய சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு மைதானம்.தரை இணைப்பு முறை பின்வரும் வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

22. தரையிறங்கும் போது, ​​இணைக்கும் முன் தரையின் தன்மையை முதலில் தீர்மானிக்கவும்.மாதிரி மற்றும் பிழை பெருக்கத்திற்கான தரை பொதுவாக வெளியீட்டு மின்தேக்கியின் எதிர்மறை துருவத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மாதிரி சமிக்ஞை பொதுவாக வெளியீட்டு மின்தேக்கியின் நேர்மறை துருவத்திலிருந்து எடுக்கப்பட வேண்டும்.சிறிய சிக்னல் கண்ட்ரோல் கிரவுண்ட் மற்றும் டிரைவ் கிரவுண்ட் ஆகியவை பொதுவாக மின்மறுப்பு குறுக்கீட்டைத் தடுக்க முறையே சுவிட்ச் குழாயின் E/S கம்பம் அல்லது மாதிரி மின்தடையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.வழக்கமாக IC இன் கட்டுப்பாட்டு மைதானம் மற்றும் டிரைவ் மைதானம் தனித்தனியாக வெளியே வழிநடத்தப்படுவதில்லை.இந்த நேரத்தில், பொதுவான மின்மறுப்பு குறுக்கீட்டைக் குறைப்பதற்கும் தற்போதைய மாதிரியின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் மாதிரி மின்தடையத்திலிருந்து மேலே உள்ள தரைக்கு ஈய மின்மறுப்பு முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.

23. வெளியீடு மின்னழுத்த மாதிரி நெட்வொர்க், வெளியீட்டை விட பிழை பெருக்கிக்கு அருகில் இருப்பது சிறந்தது.ஏனென்றால், உயர் மின்மறுப்பு சமிக்ஞைகளை விட குறைந்த மின்மறுப்பு சமிக்ஞைகள் குறுக்கீட்டிற்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன.எடுக்கப்பட்ட சத்தத்தை குறைக்க மாதிரி தடயங்கள் ஒருவருக்கொருவர் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

24. பரஸ்பர தூண்டலைக் குறைக்க, குறிப்பாக ஆற்றல் சேமிப்பு தூண்டிகள் மற்றும் வடிகட்டி தூண்டிகள் ஆகியவற்றைக் குறைக்க தூண்டிகளின் தளவமைப்புக்கு வெகு தொலைவில் மற்றும் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.

25. உயர் அதிர்வெண் மின்தேக்கி மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் மின்தேக்கி இணையாக பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உயர் அதிர்வெண் மின்தேக்கி பயனருக்கு அருகில் இருக்கும் போது தளவமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

26. குறைந்த அதிர்வெண் குறுக்கீடு பொதுவாக வேறுபட்ட பயன்முறையாகும் (1M க்கு கீழே), மற்றும் உயர் அதிர்வெண் குறுக்கீடு பொதுவாக பொதுவான பயன்முறையாகும், இது பொதுவாக கதிர்வீச்சுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

27. உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞை உள்ளீட்டு முன்னணியுடன் இணைந்தால், EMI (பொதுவான பயன்முறை) அமைப்பது எளிது.மின்சக்திக்கு அருகில் உள்ள உள்ளீட்டு ஈயத்தில் காந்த வளையத்தை வைக்கலாம்.EMI குறைக்கப்பட்டால், அது இந்த சிக்கலைக் குறிக்கிறது.இந்தச் சிக்கலுக்குத் தீர்வு இணைப்பதைக் குறைப்பது அல்லது சர்க்யூட்டின் EMIயைக் குறைப்பது.அதிக அதிர்வெண் கொண்ட இரைச்சல் சுத்தமாக வடிகட்டப்படாவிட்டால் மற்றும் உள்ளீட்டு முன்னணியில் நடத்தப்படாவிட்டால், EMI (வேறுபட்ட முறை) உருவாகும்.இந்த நேரத்தில், காந்த வளையம் சிக்கலை தீர்க்க முடியாது.இரண்டு உயர் அதிர்வெண் தூண்டிகளை சரம் (சமச்சீர்) உள்ளீடு ஈயம் மின் விநியோகத்திற்கு அருகில் உள்ளது.குறைவது இந்தப் பிரச்சனை இருப்பதைக் குறிக்கிறது.இந்தச் சிக்கலுக்குத் தீர்வு வடிகட்டுதலை மேம்படுத்துவது அல்லது இடையீடு, கிளாம்பிங் மற்றும் பிற வழிகளில் அதிக அதிர்வெண் சத்தத்தை உருவாக்குவதைக் குறைப்பதாகும்.

28. வேறுபட்ட முறை மற்றும் பொதுவான பயன்முறை மின்னோட்டத்தின் அளவீடு:

29. EMI வடிப்பான் உள்வரும் வரிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் EMI வடிப்பானின் முன் மற்றும் பின் நிலைகளுக்கு இடையில் இணைப்பதைக் குறைக்க, உள்வரும் வரியின் வயரிங் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும்.உள்வரும் கம்பி சேஸ் தரையுடன் சிறந்த முறையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது (முறை மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது).வெளியீட்டு EMI வடிப்பான் இதேபோல் கருதப்பட வேண்டும்.உள்வரும் வரி மற்றும் உயர் dv/dt சிக்னல் டிரேஸ் இடையே உள்ள தூரத்தை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும், மேலும் அதை தளவமைப்பில் கருதவும்.