Μέγεθος, διανομή και ανταγωνιστικό τοπίο της αγοράς PCB εγχώριων αυτοκινήτων
1. Από την άποψη της εγχώριας αγοράς, το μέγεθος της αγοράς των PCB αυτοκινήτων είναι 10 δισεκατομμύρια γιουάν και οι περιοχές εφαρμογής είναι κυρίως μονές και διπλές πλακέτες με μικρό αριθμό πλακών HDI για ραντάρ.
2. Σε αυτό το στάδιο, οι κύριοι προμηθευτές PCB αυτοκινήτων περιλαμβάνουν Continental, Yanfeng, Visteon και άλλους διάσημους εγχώριους και ξένους κατασκευαστές.Κάθε εταιρεία έχει μια εστίαση.Για παράδειγμα, η Continental προτιμά την πολυστρωματική σχεδίαση σανίδων, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως σε προϊόντα με πολύπλοκα σχέδια όπως το ραντάρ.
3. Το ενενήντα τοις εκατό των PCB αυτοκινήτων ανατίθενται σε εξωτερικούς προμηθευτές Tier1, αλλά η Tesla είναι ανεξάρτητη στο σχεδιασμό προϊόντων.Δεν αναθέτει σε τρίτους προμηθευτές και θα χρησιμοποιεί απευθείας τα προϊόντα των κατασκευαστών EMS, όπως το LiDAR της Ταϊβάν.
Εφαρμογή PCB σε οχήματα νέας ενέργειας
Τα PCB που τοποθετούνται σε όχημα χρησιμοποιούνται ευρέως σε οχήματα νέας ενέργειας, όπως ραντάρ, αυτόματη οδήγηση, έλεγχος ισχύος κινητήρα, φωτισμός, πλοήγηση, ηλεκτρικά καθίσματα και ούτω καθεξής.Εκτός από τον έλεγχο αμαξώματος των παραδοσιακών αυτοκινήτων, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό των οχημάτων νέας ενέργειας είναι ότι διαθέτουν γεννήτριες και συστήματα διαχείρισης μπαταριών.Αυτά τα εξαρτήματα θα χρησιμοποιούν σχέδια διαμπερούς οπής υψηλής ποιότητας, που απαιτούν μεγάλο αριθμό σκληρών σανίδων και μερικές πλακέτες HDI.Και ο πιο πρόσφατος τομέας διασύνδεσης εντός οχημάτων θα χρησιμοποιηθεί επίσης ευρέως, ο οποίος είναι πηγή 4 φορές.Η κατανάλωση PCB ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου είναι περίπου 0,6 τετραγωνικά μέτρα και η κατανάλωση νέων ενεργειακών οχημάτων είναι περίπου 2,5 τετραγωνικά μέτρα και το κόστος αγοράς είναι περίπου 2.000 γιουάν ή ακόμη υψηλότερο.
Ο κύριος λόγος για την έλλειψη πυρήνα αυτοκινήτου
Προς το παρόν, υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για την ενεργό αποθήκευση ΚΑΕ.
1. Έλλειψη πυρήνα αυτοκινήτου Η βασική έλλειψη δεν είναι μόνο στον τομέα των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, αλλά και σε άλλους τομείς όπως η επικοινωνία.Οι μεγάλοι κατασκευαστές ΚΑΕ ανησυχούν επίσης για τις πλακέτες κυκλωμάτων PCB, επομένως προμηθεύονται ενεργά.Αν το δούμε τώρα, μπορεί να μην ανακουφιστεί μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2022.
2. Αυξανόμενο κόστος πρώτων υλών και έλλειψη προμήθειας.Η τιμή των ελασμάτων με επένδυση χαλκού πρώτης ύλης έχει αυξηθεί και η υπερβολική έκδοση του αμερικανικού νομίσματος έχει οδηγήσει σε έλλειψη προμήθειας υλικών.Ολόκληρος ο κύκλος έχει παραταθεί από μία εβδομάδα σε περισσότερες από πέντε εβδομάδες.
Πώς θα ανταποκριθούν τα εργοστάσια πλακέτας κυκλωμάτων PCB
Ο αντίκτυπος της έλλειψης πυρήνα αυτοκινήτου στην αγορά PCB αυτοκινήτων
Προς το παρόν, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει κάθε μεγάλος κατασκευαστής PCB δεν είναι το πρόβλημα της αύξησης των τιμών των πρώτων υλών, αλλά το πρόβλημα του πώς να αρπάξει αυτό το υλικό.Λόγω της έλλειψης πρώτων υλών, κάθε κατασκευαστής χρειάζεται να κάνει παραγγελίες εκ των προτέρων για να αρπάξει την παραγωγική ικανότητα και λόγω της επέκτασης του κύκλου, συνήθως κάνει παραγγελίες τρεις μήνες νωρίτερα ή και νωρίτερα.
Το χάσμα μεταξύ εγχώριων και ξένων PCB αυτοκινήτων
Και η τάση της εγχώριας υποκατάστασης
1. Από την τρέχουσα δομή και σχεδιασμό, τα τεχνικά εμπόδια δεν είναι πολύ μεγάλα, κυρίως η επεξεργασία υλικών χαλκού και η τεχνολογία από τρύπα σε τρύπα, θα υπάρξουν κάποια κενά σε προϊόντα υψηλής ακρίβειας.Επί του παρόντος, η εγχώρια αρχιτεκτονική και το design έχουν επίσης εισέλθει σε πολλούς τομείς, οι οποίοι είναι παρόμοιοι με τα προϊόντα της Ταϊβάν και αναμένεται να αναπτυχθούν ραγδαία τα επόμενα πέντε χρόνια.
2. Από υλικής άποψης, το κενό θα είναι πιο εμφανές.Η εγχώρια υστερεί πίσω από την Ταϊβανέζικη, και η Ταϊβανέζικη υστέρηση έναντι της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών.Το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας και ανάπτυξης εφαρμοσμένων υλικών υψηλής τεχνολογίας γίνεται στο εξωτερικό και θα γίνουν κάποιες εγχώριες εργασίες.Υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος στο υλικό κομμάτι και θα χρειαστούν 10-20 χρόνια σκληρής δουλειάς.
Πόσο μεγάλο θα είναι το μέγεθος της αγοράς PCB αυτοκινήτων το 2021;
Σύμφωνα με στοιχεία των τελευταίων ετών, εκτιμάται ότι θα υπάρξει μια αγορά 25 δισεκατομμυρίων γιουάν για PCB για αυτοκίνητα το 2021. Κρίνοντας από τον συνολικό αριθμό οχημάτων το 2020, υπάρχουν περισσότερα από 16 εκατομμύρια επιβατικά οχήματα, εκ των οποίων υπάρχουν περίπου 1 εκατομμύριο οχήματα νέας ενέργειας.Αν και το ποσοστό δεν είναι υψηλό, η εξέλιξη είναι πολύ γρήγορη.Αναμένεται ότι η παραγωγή μπορεί να αυξηθεί περισσότερο από 100% φέτος.Εάν στο μέλλον η σχεδιαστική κατεύθυνση των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι σύμφωνη με την Tesla και οι πλακέτες κυκλωμάτων σχεδιαστούν με τη μορφή ανεξάρτητης έρευνας και ανάπτυξης μέσω μη εξωτερικής ανάθεσης, η ισορροπία πολλών μεγάλων προμηθευτών θα σπάσει και θα φέρει περισσότερα σε ολόκληρη τη βιομηχανία πλακέτας κυκλωμάτων.Πολλές ευκαιρίες.