Kotimaan autoteollisuuden piirilevymarkkinoiden koko, jakelu ja kilpailuympäristö
1. Kotimarkkinoiden näkökulmasta autoteollisuuden piirilevyjen markkinakoko on 10 miljardia yuania, ja sovellusalueet ovat pääasiassa yksi- ja kaksoislevyjä, joissa on pieni määrä HDI-levyjä tutkaa varten.
2. Tässä vaiheessa valtavirran autoteollisuuden piirilevyjen toimittajia ovat Continental, Yanfeng, Visteon ja muut kuuluisat kotimaiset ja ulkomaiset valmistajat.Jokaisella yrityksellä on painopiste.Esimerkiksi Continental suosii monikerroslevysuunnittelua, jota käytetään useimmiten monimutkaisissa tuotteissa, kuten tutka.
3. 90 prosenttia autojen piirilevyistä on ulkoistettu Tier1-toimittajille, mutta Tesla on itsenäinen tuotesuunnittelussa.Se ei ulkoista tavarantoimittajille vaan käyttää suoraan EMS-valmistajien tuotteita, kuten Taiwanin LiDARia.
PCB:n käyttö uusissa energiaajoneuvoissa
Ajoneuvoihin asennettuja piirilevyjä käytetään laajalti uusissa energiaajoneuvoissa, mukaan lukien tutka, automaattinen ajo, moottorin ohjaus, valaistus, navigointi, sähköistuimet ja niin edelleen.Perinteisten autojen korinhallinnan lisäksi uusien energiaajoneuvojen suurin ominaisuus on generaattorit ja akunhallintajärjestelmät.Näissä osissa käytetään huippuluokan läpireikärakenteita, jotka vaativat suuren määrän kovalevyjä ja joitain HDI-levyjä.Ja viimeisin ajoneuvojen yhteenliittämissektori tulee myös olemaan laajalti käytössä, mikä on lähde 4 kertaa.Perinteisen auton piirilevyjen kulutus on noin 0,6 neliömetriä ja uusien energiaajoneuvojen kulutus noin 2,5 neliömetriä ja hankintahinta noin 2 000 yuania tai jopa korkeampi.
Suurin syy autojen ydinpulaan
Tällä hetkellä OEM-valmistajien aktiiviseen varastointiin on kaksi pääasiallista syytä.
1. Autojen ydinpula Ydinpula ei ole vain autoelektroniikan alalla, vaan myös muilla aloilla, kuten viestinnässä.Suuret OEM-valmistajat ovat myös huolissaan piirilevyistä, joten ne keräävät niitä aktiivisesti.Jos katsomme sitä nyt, se voi helpottaa vasta vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä.
2. Raaka-aineiden hinnan nousu ja tarjonnan puute.Raaka-ainekuparilla päällystettyjen laminaattien hinta on noussut, ja Yhdysvaltain valuutan liiallinen liikkeeseenlasku on johtanut materiaalipulaan.Koko kierto on pidennetty viikosta yli viiteen viikkoon.
Miten piirilevytehtaat reagoivat
Autojen ydinpulan vaikutus autoteollisuuden piirilevymarkkinoihin
Tällä hetkellä jokaisen suuren piirilevyvalmistajan suurin ongelma ei ole raaka-aineiden hintojen nousu, vaan ongelma, miten tämä materiaali saadaan haltuun.Raaka-ainepulan vuoksi jokaisen valmistajan on tehtävä tilaukset etukäteen saadakseen tuotantokapasiteetin, ja syklin pidentymisen vuoksi tilaukset tehdään yleensä kolme kuukautta etukäteen tai jopa aikaisemmin.
Kotimaisten ja ulkomaisten autojen piirilevyjen välinen ero
Ja kotimaisen korvaamisen suuntaus
1. Nykyisestä rakenteesta ja suunnittelusta tekniset esteet eivät ole liian suuria, lähinnä kuparimateriaalin käsittelyssä ja reiästä reikään -teknologiassa, korkean tarkkuuden tuotteissa on aukkoja.Tällä hetkellä myös kotimainen arkkitehtuuri ja muotoilu ovat tulleet monille taiwanilaisten tuotteiden kaltaisille aloille, ja niiden odotetaan kehittyvän nopeasti seuraavan viiden vuoden aikana.
2. Aineellisesta näkökulmasta ero on selvempi.Kotimainen jäljessä taiwanilaisesta ja taiwanilainen Euroopasta ja Yhdysvalloista.Suurin osa korkealaatuisten sovellettavien materiaalien tutkimuksesta ja kehittämisestä tehdään ulkomailla, ja osa kotimaisista töistä tehdään.Materiaaliosuudessa on vielä pitkä matka kuljettavana, ja se vaatii 10-20 vuoden kovaa työtä.
Kuinka suuret autoteollisuuden piirilevymarkkinat ovat vuonna 2021?
Viime vuosien tietojen mukaan autojen piirilevyille on arvioitu olevan 25 miljardin juanin markkinat vuonna 2021. Vuoden 2020 ajoneuvojen kokonaismäärästä päätellen henkilöautoja on yli 16 miljoonaa, joista on noin miljoona uutta energiaajoneuvoa.Vaikka osuus ei ole suuri, kehitys on erittäin nopeaa.Tuotannon odotetaan kasvavan tänä vuonna yli 100 %.Mikäli uusien energiaajoneuvojen suunnittelusuunta on jatkossa Teslan kanssa linjassa ja piirilevyt suunnitellaan itsenäisen tutkimuksen ja kehityksen muodossa ilman ulkoistamista, useiden suurten toimittajien tasapaino murtuu ja myös tuo enemmän koko piirilevyteollisuuteen.Monet mahdollisuudet.