ຂະຫນາດຕະຫຼາດລົດຍົນ PCB ພາຍໃນ, ການແຜ່ກະຈາຍແລະພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນ
1. ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ PCBs ລົດຍົນແມ່ນ 10 ຕື້ຢວນ, ແລະພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຜ່ນດຽວແລະຄູ່ທີ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍ HDI ຄະນະສໍາລັບ radar.
2. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ສະຫນອງ PCB ລົດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ Continental, Yanfeng, Visteon ແລະຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ.ແຕ່ລະບໍລິສັດມີຈຸດສຸມ.ຕົວຢ່າງ, Continental ມັກການອອກແບບກະດານຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ radar.
3. ເກົ້າສິບເປີເຊັນຂອງ PCBs ລົດຍົນແມ່ນ outsourced ໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງ Tier1, ແຕ່ Tesla ເປັນເອກະລາດໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ.ມັນບໍ່ໄດ້ outsource ໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງແລະໂດຍກົງຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດ EMS, ເຊັ່ນ: LiDAR ຂອງໄຕ້ຫວັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ PCB ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
PCBs ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງ radar, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ການນໍາທາງ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຂອງລົດພື້ນເມືອງ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຊ້ການອອກແບບຜ່ານຮູທີ່ມີລະດັບສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກະດານແຂງຈໍານວນຫລາຍແລະບາງກະດານ HDI.ແລະ ຫລ້າສຸດຂະແໜງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດຍົນຍັງຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງ 4 ເທົ່າ.ການບໍລິໂພກ PCB ຂອງລົດພື້ນເມືອງແມ່ນປະມານ 0.6 ຕາແມັດ, ແລະການບໍລິໂພກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 2.5 ຕາແມັດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແມ່ນປະມານ 2,000 ຢວນຫຼືສູງກວ່າ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງການຂາດແຄນຫຼັກຂອງລົດ
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼັກຊັບຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ OEMs.
1. ການຂາດແຄນຫຼັກຂອງລົດ ການຂາດແຄນຫຼັກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂົງເຂດເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂົງເຂດອື່ນໆເຊັ່ນ: ການສື່ສານ.OEMs ທີ່ສໍາຄັນຍັງມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ແຜ່ນວົງຈອນ PCB, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຫຼັກຊັບຢ່າງຈິງຈັງ.ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງມັນໃນປັດຈຸບັນ, ມັນອາດຈະບໍ່ຜ່ອນຄາຍຈົນກ່ວາໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022.
2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບແລະການຂາດແຄນການສະຫນອງ.ລາຄາຂອງວັດຖຸດິບຂອງ laminates clad ທອງແດງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບັນຫາເກີນຂອງສະກຸນເງິນສະຫະລັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນການສະຫນອງວັດສະດຸ.ຮອບວຽນທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຈາກຫນຶ່ງອາທິດໄປຫາຫຼາຍກວ່າຫ້າອາທິດ.
ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນວົງຈອນ PCB ຈະຕອບສະຫນອງແນວໃດ
ຜົນກະທົບຂອງການຂາດແຄນຫຼັກຂອງລົດໃນຕະຫຼາດ PCB ລົດຍົນ
ໃນປັດຈຸບັນ, ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດ PCB ທີ່ສໍາຄັນທຸກຄົນປະເຊີນຫນ້າບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບ, ແຕ່ບັນຫາຂອງວິທີການຍຶດເອົາວັດສະດຸນີ້.ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນວັດຖຸດິບ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນຕ້ອງວາງຄໍາສັ່ງລ່ວງຫນ້າເພື່ອຄວ້າກໍາລັງການຜະລິດ, ແລະເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຮອບວຽນ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາສັ່ງລ່ວງຫນ້າສາມເດືອນຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ PCBs ລົດຍົນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ
ແລະແນວໂນ້ມຂອງການທົດແທນພາຍໃນ
1. ຈາກໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບໃນປະຈຸບັນ, ສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸທອງແດງແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮູຂຸມຂົນ, ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງບາງຢ່າງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະການອອກແບບພາຍໃນປະເທດຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຜະລິດຕະພັນຂອງໄຕ້ຫວັນ, ແລະຄາດວ່າຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.
2. ຈາກທັດສະນະຂອງວັດສະດຸ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.ພາຍໃນປະເທດຊ້າກວ່າຊາວໄຕ້ຫວັນ, ແລະຊາວໄຕ້ຫວັນຫຼ້າຫຼັງເອີລົບແລະສະຫະລັດ.ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາອຸປະກອນນຳໃຊ້ຊັ້ນສູງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະ ວຽກງານພາຍໃນປະເທດຈະເຮັດບາງອັນ.ຍັງມີທາງທີ່ຍາວໄກໃນດ້ານວັດສະດຸ, ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາ 10-20 ປີຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ.
ຂະໜາດຕະຫຼາດລົດຍົນ PCB ຈະໃຫຍ່ປານໃດໃນປີ 2021?
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນຈະມີຕະຫຼາດ 25 ຕື້ຢວນສໍາລັບ PCBs ສໍາລັບລົດຍົນໃນປີ 2021. ການຕັດສິນຈາກຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໃນປີ 2020, ມີຫຼາຍກ່ວາ 16 ລ້ານຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ໃນນັ້ນມີ. ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ປະມານ 1 ລ້ານຄັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນບໍ່ສູງ, ແຕ່ການພັດທະນາແມ່ນໄວຫຼາຍ.ຄາດວ່າ, ການຜະລິດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 100% ໃນປີນີ້.ຖ້າຫາກວ່າໃນອະນາຄົດທິດທາງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ Tesla, ແລະແຜ່ນວົງຈອນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຮູບແບບຂອງການຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດແລະການພັດທະນາໂດຍຜ່ານການທີ່ບໍ່ແມ່ນ outsourcing, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງຈະແຕກ, ແລະມັນຍັງ. ເອົາມາໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບອຸດສາຫະກໍາແຜ່ນວົງຈອນທັງຫມົດ.ໂອກາດຫຼາຍ.