FPC jo vetëm që ka funksione elektrike, por edhe mekanizmi duhet të balancohet nga konsiderata e përgjithshme dhe dizajni efektiv.
◇ Forma:

Së pari, duhet të projektohet rruga bazë dhe më pas duhet të projektohet forma e FPC-së. Arsyeja kryesore për miratimin e FPC-së nuk është gjë tjetër veçse dëshira për miniaturizim. Prandaj, shpesh është e nevojshme të përcaktohet së pari madhësia dhe forma e makinës. Sigurisht, pozicioni i komponentëve të rëndësishëm në makinë duhet të specifikohet në përparësi (për shembull: qepeni i kamerës, koka e magnetofonit…), nëse është vendosur, edhe nëse është e mundur të bëhen disa ndryshime, nuk ka nevojë të ndryshohet ndjeshëm. Pas përcaktimit të vendndodhjes së pjesëve kryesore, hapi tjetër është përcaktimi i formës së instalimeve elektrike. Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet pjesa që duhet të përdoret me kujdes. Megjithatë, përveç softuerit, FPC-ja duhet të ketë njëfarë ngurtësie, kështu që nuk mund të përshtatet vërtet me skajin e brendshëm të makinës. Prandaj, duhet të projektohet që të korrespondojë me hapësirën që është shitur.

◇ Qarku:

Ka më shumë kufizime në instalimet elektrike të qarkut, veçanërisht pjesët që duhet të përkulen para dhe mbrapa. Projektimi i gabuar do ta shkurtojë shumë jetëgjatësinë e tyre.

Pjesa që duhet të përdoret në formë zigzagu në parim kërkon një FPC me një anë. Nëse duhet të përdorni një FPC me dy anë për shkak të kompleksitetit të qarkut, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Shikoni nëse vrima kalimtare mund të eliminohet (edhe nëse ka një të tillë). Sepse galvanizimi i vrimës kalimtare do të ketë një efekt negativ në rezistencën ndaj palosjes.
2. Nëse nuk përdoren vrima kalimi, vrimat kalimi në pjesën zigzag nuk kanë nevojë të veshen me bakër.

3. Bëni veçmas pjesën zigzag me një FPC të njëanshme, dhe pastaj bashkoni FPC-në dyanëshe.

◇ Dizajni i modelit të qarkut:

Ne tashmë e dimë qëllimin e përdorimit të FPC-së, kështu që projektimi duhet të marrë parasysh vetitë mekanike dhe elektrike.

1. Kapaciteti i rrymës, projektimi termik: Trashësia e fletës së bakrit të përdorur në pjesën e përçuesit lidhet me kapacitetin e rrymës dhe projektimin termik të qarkut. Sa më e trashë të jetë fleta e bakrit e përçuesit, aq më e vogël është vlera e rezistencës, e cila është në përpjesëtim të zhdrejtë. Pasi të nxehet, vlera e rezistencës së përçuesit do të rritet. Në strukturën e vrimës së dyfishtë, trashësia e veshjes së bakrit gjithashtu mund të zvogëlojë vlerën e rezistencës. Është projektuar gjithashtu të ketë një diferencë 20~30% më të lartë se rryma e lejuar. Megjithatë, projektimi aktual termik lidhet gjithashtu me dendësinë e qarkut, temperaturën e ambientit dhe karakteristikat e shpërndarjes së nxehtësisë, përveç faktorëve tërheqës.

2. Izolimi: Ka shumë faktorë që ndikojnë në karakteristikat e izolimit, jo aq të qëndrueshëm sa rezistenca e një përçuesi. Në përgjithësi, vlera e rezistencës së izolimit përcaktohet nga kushtet e para-tharjes, por në fakt përdoret në pajisjet elektronike dhe thahet, kështu që duhet të përmbajë lagështi të konsiderueshme. Polietileni (PET) ka thithje shumë më të ulët të lagështisë sesa POL YIMID, kështu që vetitë e izolimit janë shumë të qëndrueshme. Nëse përdoret si një film mirëmbajtjeje dhe shtypje rezistente me saldim, pasi lagështia të zvogëlohet, vetitë e izolimit janë shumë më të larta se PI.