1. PCB வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது ஸ்லாட்டுகளை உருவாக்குவது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
சக்தி அல்லது தரை விமானங்களின் பிரிவினால் ஏற்படும் துளை;பிசிபியில் பலவிதமான மின்வழங்கல்கள் அல்லது அடிப்படைகள் இருக்கும்போது, ஒவ்வொரு மின்சாரம் வழங்கல் நெட்வொர்க் மற்றும் தரை நெட்வொர்க்கிற்கும் ஒரு முழுமையான விமானத்தை ஒதுக்குவது பொதுவாக இயலாது.பல விமானங்களில் மின் பிரிவு அல்லது தரைப் பிரிவைச் செய்வது அல்லது செய்வது பொதுவான அணுகுமுறை.ஒரே விமானத்தில் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு இடையில் ஸ்லாட்டுகள் உருவாகின்றன.
துளைகள் ஸ்லாட்டுகளை உருவாக்குவதற்கு மிகவும் அடர்த்தியாக உள்ளன (துளைகள் மூலம் பட்டைகள் மற்றும் வைஸ்கள் அடங்கும்);மின் இணைப்பு இல்லாமல் தரை அடுக்கு அல்லது மின் அடுக்கு வழியாக துளைகள் கடந்து செல்லும் போது, மின்சாரத்தை தனிமைப்படுத்த துளைகள் வழியாக சிறிது இடத்தை விட்டுவிட வேண்டும்;ஆனால் துளைகள் மூலம் துளைகள் மிக நெருக்கமாக இருக்கும் போது, ஸ்பேசர் மோதிரங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று, துளைகள் உருவாக்குகின்றன.
2. PCB பதிப்பின் EMC செயல்திறனில் ஸ்லாட்டிங்கின் தாக்கம்
PCB போர்டின் EMC செயல்திறனில் க்ரூவிங் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.இந்த தாக்கம் எதிர்மறையாகவோ அல்லது நேர்மறையாகவோ இருக்கலாம்.முதலில் நாம் அதிவேக சமிக்ஞைகள் மற்றும் குறைந்த வேக சமிக்ஞைகளின் மேற்பரப்பு தற்போதைய விநியோகத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.குறைந்த வேகத்தில், மின்னோட்டம் குறைந்த எதிர்ப்பின் பாதையில் பாய்கிறது.குறைந்த வேக மின்னோட்டம் A இலிருந்து B வரை பாயும் போது, அதன் திரும்பும் சமிக்ஞை தரை விமானத்திலிருந்து மூலத்திற்கு எவ்வாறு திரும்புகிறது என்பதை கீழே உள்ள படம் காட்டுகிறது.இந்த நேரத்தில், மேற்பரப்பு மின்னோட்டம் பரவலானது.
அதிக வேகத்தில், சமிக்ஞை திரும்பும் பாதையில் தூண்டலின் விளைவு எதிர்ப்பின் விளைவை விட அதிகமாக இருக்கும்.அதிவேக திரும்பும் சமிக்ஞைகள் குறைந்த மின்மறுப்பின் பாதையில் பாயும்.இந்த நேரத்தில், மேற்பரப்பு தற்போதைய விநியோகம் மிகவும் குறுகியது, மற்றும் திரும்பும் சமிக்ஞை ஒரு மூட்டையில் சமிக்ஞை கோட்டின் கீழ் குவிந்துள்ளது.
PCB இல் பொருந்தாத சுற்றுகள் இருக்கும்போது, "தரையில் பிரித்தல்" செயலாக்கம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது, வெவ்வேறு மின்வழங்கல் மின்னழுத்தங்கள், டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் சிக்னல்கள், அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக சமிக்ஞைகள் மற்றும் உயர் மின்னோட்டத்தின் படி தரை விமானங்கள் தனித்தனியாக அமைக்கப்படுகின்றன. மற்றும் குறைந்த மின்னோட்ட சமிக்ஞைகள்.மேலே கொடுக்கப்பட்ட அதிவேக சிக்னல் மற்றும் குறைந்த வேக சிக்னல் ரிட்டர்ன் விநியோகத்தில் இருந்து, தனி கிரவுண்டிங் இணக்கமற்ற சுற்றுகளிலிருந்து திரும்பும் சிக்னல்களின் சூப்பர்போசிஷனைத் தடுக்கலாம் மற்றும் பொதுவான கிரவுண்ட் லைன் மின்மறுப்பு இணைப்பைத் தடுக்கலாம் என்பதை எளிதாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்.
ஆனால் அதிவேக சிக்னல்கள் அல்லது குறைந்த வேக சிக்னல்களைப் பொருட்படுத்தாமல், மின் விமானம் அல்லது தரை விமானத்தில் சிக்னல் கோடுகள் இடங்களைக் கடக்கும்போது, பல கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படும், அவற்றுள்:
தற்போதைய லூப் பகுதியை அதிகரிப்பது லூப் தூண்டலை அதிகரிக்கிறது, வெளியீடு அலைவடிவத்தை ஊசலாடுவதை எளிதாக்குகிறது;
கடுமையான மின்மறுப்புக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் மற்றும் ஸ்ட்ரிப்லைன் மாதிரியின்படி வழிநடத்தப்படும் அதிவேக சிக்னல் கோடுகளுக்கு, மேல் விமானம் அல்லது கீழ் விமானம் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் விமானங்களின் துளை காரணமாக ஸ்ட்ரிப்லைன் மாதிரி அழிக்கப்படும், இதன் விளைவாக மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தம் மற்றும் தீவிரமானது. சமிக்ஞை ஒருமைப்பாடு.பாலியல் பிரச்சினைகள்;
விண்வெளியில் கதிர்வீச்சு உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விண்வெளி காந்தப்புலங்களில் இருந்து குறுக்கீடுகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது;
லூப் இண்டக்டன்ஸில் உயர்-அதிர்வெண் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஒரு பொதுவான-முறை கதிர்வீச்சு மூலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பொதுவான-முறை கதிர்வீச்சு வெளிப்புற கேபிள்கள் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது;
போர்டில் உள்ள மற்ற சுற்றுகளுடன் உயர் அதிர்வெண் சிக்னல் க்ரோஸ்டாக் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கவும்.
PCB இல் பொருந்தாத சுற்றுகள் இருக்கும்போது, "தரையில் பிரித்தல்" செயலாக்கம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது, வெவ்வேறு மின்வழங்கல் மின்னழுத்தங்கள், டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் சிக்னல்கள், அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக சமிக்ஞைகள் மற்றும் உயர் மின்னோட்டத்தின் படி தரை விமானங்கள் தனித்தனியாக அமைக்கப்படுகின்றன. மற்றும் குறைந்த மின்னோட்ட சமிக்ஞைகள்.மேலே கொடுக்கப்பட்ட அதிவேக சிக்னல் மற்றும் குறைந்த வேக சிக்னல் ரிட்டர்ன் விநியோகத்தில் இருந்து, தனி கிரவுண்டிங் இணக்கமற்ற சுற்றுகளிலிருந்து திரும்பும் சிக்னல்களின் சூப்பர்போசிஷனைத் தடுக்கலாம் மற்றும் பொதுவான கிரவுண்ட் லைன் மின்மறுப்பு இணைப்பைத் தடுக்கலாம் என்பதை எளிதாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்.
ஆனால் அதிவேக சிக்னல்கள் அல்லது குறைந்த வேக சிக்னல்களைப் பொருட்படுத்தாமல், மின் விமானம் அல்லது தரை விமானத்தில் சிக்னல் கோடுகள் இடங்களைக் கடக்கும்போது, பல கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்படும், அவற்றுள்:
தற்போதைய லூப் பகுதியை அதிகரிப்பது லூப் தூண்டலை அதிகரிக்கிறது, வெளியீடு அலைவடிவத்தை ஊசலாடுவதை எளிதாக்குகிறது;
கடுமையான மின்மறுப்புக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் மற்றும் ஸ்ட்ரிப்லைன் மாதிரியின்படி வழிநடத்தப்படும் அதிவேக சிக்னல் கோடுகளுக்கு, மேல் விமானம் அல்லது கீழ் விமானம் அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் விமானங்களின் துளை காரணமாக ஸ்ட்ரிப்லைன் மாதிரி அழிக்கப்படும், இதன் விளைவாக மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தம் மற்றும் தீவிரமானது. சமிக்ஞை ஒருமைப்பாடு.பாலியல் பிரச்சினைகள்;
விண்வெளியில் கதிர்வீச்சு உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விண்வெளி காந்தப்புலங்களில் இருந்து குறுக்கீடுகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது;
லூப் இண்டக்டன்ஸில் உயர்-அதிர்வெண் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஒரு பொதுவான-முறை கதிர்வீச்சு மூலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் பொதுவான-முறை கதிர்வீச்சு வெளிப்புற கேபிள்கள் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது;
போர்டில் உள்ள மற்ற சுற்றுகளுடன் உயர் அதிர்வெண் சிக்னல் க்ரோஸ்டாக் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கவும்
3. துளையிடலுக்கான PCB வடிவமைப்பு முறைகள்
பள்ளங்களின் செயலாக்கம் பின்வரும் கொள்கைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
கடுமையான மின்மறுப்புக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் அதிவேக சமிக்ஞைக் கோடுகளுக்கு, மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தம் மற்றும் தீவிர சமிக்ஞை ஒருமைப்பாடு சிக்கல்களை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, பிரிக்கப்பட்ட கோடுகளை கடக்க அவற்றின் தடயங்கள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன;
PCB இல் இணக்கமற்ற சுற்றுகள் இருக்கும்போது, தரைப் பிரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஆனால் தரைப் பிரிப்பு அதிவேக சிக்னல் கோடுகளை பிரிக்கப்பட்ட வயரிங் கடக்கக் கூடாது, மேலும் குறைந்த வேக சிக்னல் கோடுகள் பிரிக்கப்பட்ட வயரிங் கடக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கவும்;
ஸ்லாட்டுகள் முழுவதும் ரூட்டிங் தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும் போது, பிரிட்ஜிங் செய்யப்பட வேண்டும்;
இணைப்பான் (வெளிப்புறம்) தரை அடுக்கில் வைக்கப்படக்கூடாது.படத்தில் தரை அடுக்கில் புள்ளி A மற்றும் புள்ளி B க்கு இடையே பெரிய சாத்தியமான வேறுபாடு இருந்தால், வெளிப்புற கேபிள் மூலம் பொதுவான பயன்முறை கதிர்வீச்சு உருவாக்கப்படலாம்;
அதிக அடர்த்தி கொண்ட இணைப்பிகளுக்கு PCBகளை வடிவமைக்கும் போது, சிறப்புத் தேவைகள் இல்லாவிட்டால், ஒவ்வொரு பின்னையும் சுற்றிலும் தரை நெட்வொர்க் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.தரைத்தளத்தின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்கும் துளைகள் உற்பத்தியைத் தடுப்பதற்கும் ஊசிகளை ஒழுங்கமைக்கும் போது தரை வலையமைப்பை சமமாக ஏற்பாடு செய்யலாம்.