PCB வடிவமைப்பின் செயல்பாட்டில், சக்தி விமானத்தின் பிரிவு அல்லது தரை விமானத்தின் பிரிவு முழுமையற்ற விமானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.இந்த வழியில், சிக்னல் திசைதிருப்பப்படும் போது, ​​அதன் குறிப்பு விமானம் ஒரு சக்தி விமானத்திலிருந்து மற்றொரு மின் விமானத்திற்கு பரவுகிறது.இந்த நிகழ்வு சமிக்ஞை இடைவெளி பிரிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

குறுக்கு-பிரிவு நிகழ்வுகளின் திட்ட வரைபடம்
 
குறுக்கு பிரிவு, குறைந்த வேக சமிக்ஞைக்கு எந்த தொடர்பும் இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அதிவேக டிஜிட்டல் சிக்னல் அமைப்பில், அதிவேக சமிக்ஞை குறிப்பு விமானத்தை திரும்பும் பாதையாக, அதாவது திரும்பும் பாதையாக எடுத்துக்கொள்கிறது.குறிப்பு விமானம் முழுமையடையாதபோது, ​​பின்வரும் பாதகமான விளைவுகள் ஏற்படும்: குறுக்கு-பிரிவு குறைந்த-வேக சமிக்ஞைகளுக்கு பொருந்தாது, ஆனால் அதிவேக டிஜிட்டல் சிக்னல் அமைப்புகளில், அதிவேக சமிக்ஞைகள் குறிப்பு விமானத்தை திரும்பும் பாதையாக எடுத்துக்கொள்கின்றன. என்பது, திரும்பும் பாதை.குறிப்பு விமானம் முழுமையடையாதபோது, ​​பின்வரும் பாதகமான விளைவுகள் ஏற்படும்:
l மின்மறுப்பு இடைநிறுத்தத்தின் விளைவாக கம்பி இயங்கும்;
சிக்னல்களுக்கு இடையில் குறுக்குவழியை ஏற்படுத்துவது எளிது;
l இது சமிக்ஞைகளுக்கு இடையில் பிரதிபலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது;
l வெளியீட்டு அலைவடிவம் மின்னோட்டத்தின் லூப் பகுதியையும், லூப்பின் தூண்டலையும் அதிகரிப்பதன் மூலம் ஊசலாடுவது எளிது.
l விண்வெளியில் கதிர்வீச்சு குறுக்கீடு அதிகரித்து, விண்வெளியில் உள்ள காந்தப்புலம் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.
l போர்டில் உள்ள மற்ற சுற்றுகளுடன் காந்த இணைப்பின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கவும்;
l லூப் இண்டக்டரில் உள்ள உயர் அதிர்வெண் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியானது வெளிப்புற கேபிள் மூலம் உருவாக்கப்படும் பொதுவான முறை கதிர்வீச்சு மூலத்தை உருவாக்குகிறது.
 
எனவே, PCB வயரிங் ஒரு விமானத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் குறுக்கு பிரிவைத் தவிர்க்கவும்.பிரிவைக் கடக்க வேண்டியது அவசியமானால் அல்லது சக்தி தரை விமானத்திற்கு அருகில் இருக்க முடியாது என்றால், இந்த நிலைமைகள் குறைந்த வேக சமிக்ஞை வரியில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
 
வடிவமைப்பில் உள்ள பகிர்வுகள் முழுவதும் செயலாக்கம்
PCB வடிவமைப்பில் குறுக்கு-பிரிவு தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?இந்த வழக்கில், சிக்னலுக்கான குறுகிய திரும்பும் பாதையை வழங்க, பிரிவினை சரிசெய்ய வேண்டும்.மெண்டிங் மின்தேக்கியைச் சேர்ப்பது மற்றும் கம்பி பாலத்தைக் கடப்பது ஆகியவை பொதுவான செயலாக்க முறைகளில் அடங்கும்.
எல் தையல் மின்தேக்கி
0.01uF அல்லது 0.1uF திறன் கொண்ட 0402 அல்லது 0603 பீங்கான் மின்தேக்கி பொதுவாக சிக்னல் குறுக்கு பிரிவில் வைக்கப்படுகிறது.இடம் அனுமதித்தால், இன்னும் பல மின்தேக்கிகளைச் சேர்க்கலாம்.
அதே நேரத்தில், சிக்னல் கம்பி 200mil தையல் கொள்ளளவு வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்ய முயற்சிக்கவும், மேலும் சிறிய தூரம், சிறந்தது;மின்தேக்கியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள நெட்வொர்க்குகள் முறையே சிக்னல்கள் கடந்து செல்லும் குறிப்பு விமானத்தின் நெட்வொர்க்குகளுக்கு ஒத்திருக்கும்.மின்தேக்கியின் இரு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ள நெட்வொர்க்குகளை கீழே உள்ள படத்தில் பார்க்கவும்.இரண்டு வண்ணங்களில் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு வெவ்வேறு நெட்வொர்க்குகள்:

எல்கம்பி மீது பாலம்
சிக்னல் லேயரில் உள்ள பிரிவு முழுவதும் சிக்னலை "கிரவுண்ட் ப்ராசஸ்" செய்வது பொதுவானது, மேலும் மற்ற நெட்வொர்க் சிக்னல் கோடுகளாகவும் இருக்கலாம், "தரையில்" கோடு முடிந்தவரை தடிமனாக இருக்கும்.

அதிவேக சிக்னல் வயரிங் திறன்
a)பல அடுக்கு இணைப்பு
அதிவேக சிக்னல் ரூட்டிங் சர்க்யூட் பெரும்பாலும் அதிக ஒருங்கிணைப்பு, அதிக வயரிங் அடர்த்தி கொண்டது, மல்டிலேயர் போர்டைப் பயன்படுத்துவது வயரிங் செய்வதற்கு அவசியமில்லை, ஆனால் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க ஒரு பயனுள்ள வழிமுறையாகும்.
 
நியாயமான அடுக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அச்சிடும் பலகையின் அளவைக் குறைக்கலாம், கேடயத்தை அமைக்க இடைநிலை அடுக்கை முழுமையாகப் பயன்படுத்தலாம், அருகிலுள்ள அடித்தளத்தை நன்றாக உணரலாம், ஒட்டுண்ணித் தூண்டலைத் திறம்படக் குறைக்கலாம், சிக்னலின் பரிமாற்ற நீளத்தை திறம்படக் குறைக்கலாம். , சிக்னல்கள் போன்றவற்றுக்கு இடையேயான குறுக்கு குறுக்கீட்டை பெரிதும் குறைக்கலாம்.
b)ஈயம் குறைவாக வளைந்தால், சிறந்தது
அதிவேக சர்க்யூட் சாதனங்களின் ஊசிகளுக்கு இடையில் குறைவான முன்னணி வளைவு, சிறந்தது.
அதிவேக சிக்னல் ரூட்டிங் சர்க்யூட்டின் வயரிங் லீட் முழு நேர்கோட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் திரும்ப வேண்டும், இது 45° பாலிலைன் அல்லது ஆர்க் டர்னிங்காக பயன்படுத்தப்படலாம்.இந்த தேவை குறைந்த அதிர்வெண் சுற்றுகளில் எஃகு படலத்தின் வைத்திருக்கும் வலிமையை மேம்படுத்த மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதிவேக சுற்றுகளில், இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வது அதிவேக சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றம் மற்றும் இணைப்பதைக் குறைக்கும், மேலும் சிக்னல்களின் கதிர்வீச்சு மற்றும் பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கும்.
c)குறுகிய முன்னணி, சிறந்தது
அதிவேக சிக்னல் ரூட்டிங் சர்க்யூட் சாதனத்தின் பின்களுக்கு இடையே உள்ள ஈயம் குறைவாக இருந்தால், சிறந்தது.
நீண்ட முன்னணி, பெரிய விநியோகிக்கப்பட்ட தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு மதிப்பு, இது கணினியின் உயர்-அதிர்வெண் சமிக்ஞை கடந்து செல்வதில் நிறைய செல்வாக்கு செலுத்தும், ஆனால் சுற்றுவட்டத்தின் சிறப்பியல்பு மின்மறுப்பை மாற்றும், இதன் விளைவாக அமைப்பின் பிரதிபலிப்பு மற்றும் அலைவு ஏற்படுகிறது.
ஈ)ஈய அடுக்குகளுக்கு இடையில் குறைவான மாற்றங்கள், சிறந்தது
அதிவேக சர்க்யூட் சாதனங்களின் ஊசிகளுக்கு இடையில் குறைவான இடைநிலை மாற்றுகள், சிறந்தது.
"லீட்களின் குறைவான இடைநிலை மாற்றுகள், சிறந்தது" என்று அழைக்கப்படுவது, கூறுகளின் இணைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் குறைவான துளைகள் சிறந்தது.ஒரு துளை 0.5pf விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவைக் கொண்டுவரும் என்று அளவிடப்படுகிறது, இதன் விளைவாக சுற்று தாமதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது, துளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் மூலம் வேகத்தை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும்.
இ)இணையான குறுக்கு குறுக்கீட்டைக் கவனியுங்கள்
அதிவேக சமிக்ஞை வயரிங் சிக்னல் லைன் குறுகிய தூர இணை வயரிங் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "குறுக்கு குறுக்கீடு" க்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.இணையான விநியோகத்தைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், குறுக்கீட்டை வெகுவாகக் குறைக்க, இணையான சமிக்ஞைக் கோட்டின் எதிர் பக்கத்தில் "தரையில்" ஒரு பெரிய பகுதியை ஏற்பாடு செய்யலாம்.
f)கிளைகள் மற்றும் ஸ்டம்புகளைத் தவிர்க்கவும்
அதிவேக சிக்னல் வயரிங் கிளைகள் அல்லது ஸ்டப் உருவாவதை தவிர்க்க வேண்டும்.
ஸ்டம்புகள் மின்மறுப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் சிக்னல் பிரதிபலிப்பு மற்றும் ஓவர்ஷூட் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும், எனவே வடிவமைப்பில் ஸ்டம்புகள் மற்றும் கிளைகளை நாம் வழக்கமாக தவிர்க்க வேண்டும்.
டெய்சி சங்கிலி வயரிங் சிக்னலில் தாக்கத்தை குறைக்கும்.
g)சிக்னல் கோடுகள் முடிந்தவரை உள் தளத்திற்கு செல்கின்றன
அதிக அதிர்வெண் சிக்னல் கோடு மேற்பரப்பில் நடப்பது பெரிய மின்காந்த கதிர்வீச்சை உருவாக்க எளிதானது, மேலும் வெளிப்புற மின்காந்த கதிர்வீச்சு அல்லது காரணிகளால் குறுக்கிடுவது எளிது.
உயர் அதிர்வெண் சிக்னல் கோடு மின்சாரம் மற்றும் தரை கம்பிக்கு இடையில் செலுத்தப்படுகிறது, மின்சாரம் மற்றும் கீழ் அடுக்கு மூலம் மின்காந்த அலையை உறிஞ்சுவதன் மூலம், உருவாகும் கதிர்வீச்சு மிகவும் குறைக்கப்படும்.