Coinnichidh sinn ri grunn chùisean eadar-ama sàbhailteachd ann an dealbhadh PCB àbhaisteach, leithid an t-astar eadar vias agus padaichean, agus an t-astar eadar lorgan agus lorgan, agus is iad sin rudan a bu chòir dhuinn beachdachadh orra uile.
Bidh sinn a’ roinn nan eadar-ama sin ann an dà roinn:
Fuadach sàbhailteachd dealain
Fuadach sàbhailteachd neo-dealain
1. Astar sàbhailteachd dealain
1. Àite eadar uèirichean
Feumaidh an t-astar seo comas cinneasachaidh neach-dèanamh a’ PCB a thoirt fa-near. Thathar a’ moladh nach bi an t-astar eadar na lorgan nas lugha na 4mil. Is e an t-astar loidhne as lugha an t-astar loidhne-gu-loidhne agus loidhne-gu-pad cuideachd. Mar sin, bho shealladh ar cinneasachaidh, gu dearbh, mar as motha ’s ann as fheàrr ma ghabhas sin dèanamh. San fharsaingeachd, tha an 10mil àbhaisteach nas cumanta.
2. Fosgladh agus leud a’ phàda
A rèir neach-dèanamh a’ PCB, ma thèid toll a’ phlàta a dhrileadh gu meacanaigeach, cha bu chòir an ìre as ìsle a bhith nas lugha na 0.2mm. Ma thèid drileadh leusair a chleachdadh, thathas a’ moladh nach bi an ìre as ìsle nas lugha na 4mil. Tha fulangas an toll beagan eadar-dhealaichte a rèir a’ phlàta, mar as trice faodar smachd a chumail air taobh a-staigh 0.05mm, agus chan fhaod leud as ìsle a’ phlàta a bhith nas ìsle na 0.2mm.
3. An t-astar eadar am pada agus am pada
A rèir comas giullachd neach-dèanamh a’ PCB, thathar a’ moladh nach bi an t-astar eadar am pada agus am pada nas lugha na 0.2mm.
4. An t-astar eadar craiceann a’ chopair agus oir a’ bhùird
Is fheàrr nach bi an t-astar eadar craiceann a’ chopair luchdaichte agus oir bòrd a’ PCB nas lugha na 0.3mm. Ma tha raon mòr de chopar ann, mar as trice feumar a tharraing air ais bho oir a’ bhùird, mar as trice air a shuidheachadh gu 20mil.
Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, air sgàth adhbharan meacanaigeach a’ bhùird chuairteachaidh chrìochnaichte, no gus casg a chuir air lùbadh no goirid dealain air adhbhrachadh le copar fosgailte air oir a’ bhùird, bidh innleadairean gu tric a’ crìonadh blocaichean copair mòra le 20 mìle an coimeas ri oir a’ bhùird. Chan eil craiceann a’ chopair an-còmhnaidh air a sgaoileadh gu oir a’ bhùird. Tha iomadh dòigh ann air dèiligeadh ris an t-seòrsa crìonadh copair seo. Mar eisimpleir, tarraing sreath gleidhidh air oir a’ bhùird, agus an uairsin suidhich an t-astar eadar am pàbhadh copair agus an gleidhidh.
2. Astar sàbhailteachd neo-dhealain
1. Leud is àirde nan caractaran agus an t-astar eadar iad
A thaobh caractaran sgrion sìoda, mar as trice bidh sinn a’ cleachdadh luachan àbhaisteach leithid 5/30 6/36 mil agus mar sin air adhart. Leis nuair a bhios an teacsa ro bheag, bidh an clò-bhualadh a chaidh a phròiseasadh doilleir.
2. An t-astar bhon sgrion sìoda chun a’ phàipeir
Chan eil cead an sgrion sìoda a chuir air a’ phlàta, oir ma bhios an sgrion sìoda còmhdaichte leis a’ phlàta, cha tèid an sgrion sìoda a staonadh rè an staonaidh, a bheir buaidh air mar a thèid am pàirt a chuir suas.
San fharsaingeachd, feumaidh factaraidh a’ bhùird àite 8mil a ghleidheadh. Ma tha e air sgàth gu bheil cuid de bhùird PCB gu math teann, is gann gun gabh sinn ris a’ phàirce 4mil. An uairsin, ma chòmhdaicheas an sgrion sìoda am pada gun fhiosta rè an dealbhaidh, bheir factaraidh a’ bhùird air falbh gu fèin-ghluasadach am pàirt den sgrion sìoda a dh’ fhàgadh air a’ pada rè an saothrachaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil am pada air a staoin. Mar sin feumaidh sinn aire a thoirt.
3. Àirde 3D agus astar còmhnard air an structar meacanaigeach
Nuair a bhios tu a’ cur nan co-phàirtean air a’ PCB, smaoinich a bheil còmhstri ann le structaran meacanaigeach eile anns an t-slighe chòmhnard agus àirde an àite. Mar sin, anns an dealbhadh, tha e riatanach làn bhreithneachadh a dhèanamh air comas atharrachadh structar an àite eadar na co-phàirtean, agus eadar am PCB crìochnaichte agus slige an toraidh, agus astar sàbhailte a ghleidheadh airson gach nì targaid.