Motor-PCB-navorsing: voertuigintelligensie en elektrifisering bring die vraag na PCB's teweeg, en plaaslike vervaardigers tree na vore.
Die COVID-19-epidemie in 2020 het die wêreldwye voertuigverkope verminder en gelei tot 'n groot inkrimping van die bedryfskaal tot USD6,261 miljoen.Tog het die geleidelike epidemiebeheer die verkope baie laat styg.Verder, die groeiende penetrasie van ADAS ennuwe energievoertuiesal volgehoue groei in die vraag na PCB's bevoordeel, wat isgeprojekteer om in 2026 USD12 miljard te oortref.
As die grootste PCB-vervaardigingsbasis en ook die grootste voertuigproduksiebasis ter wêreld, eis China 'n groot aantal PCB's.Volgens een skatting was China se motor-PCB-mark in 2020 tot USD3,501 miljoen werd.
Voertuigintelligensie stoot die vraag naPCB's.
Aangesien verbruikers veiliger, gemakliker, meer intelligente motors eis, is voertuie geneig om geëlektrifiseer, gedigitaliseer en intelligent te wees.ADAS benodig baie PCB-gebaseerde komponente soos sensor, kontroleerder en veiligheidstelsel.Voertuigintelligensie stimuleer dus die vraag na PCB's direk.
In die geval van ADAS-sensor dra die gemiddelde intelligente voertuig veelvuldige kameras en radars om bestuurshulpfunksies moontlik te maak.'n Voorbeeld is Tesla Model 3 wat 8 kameras, 1 radar en 12 ultrasoniese sensors bevat.Volgens een skatting word die PCB vir Tesla Model 3 ADAS-sensors gewaardeer op RMB536 tot RMB1,364, of 21,4% tot 54,6% van die totale PCB-waarde, wat dit duidelik maak dat voertuigintelligensie die vraag na PCB's verhoog.
Voertuig-elektrifisering stimuleer die vraag na PCB's.
Anders as konvensionele voertuie, benodig nuwe energievoertuie PCB-gebaseerde kragstelsels soos omskakelaar, DC-DC, boordlaaier, kragbestuurstelsel en motorbeheerder, wat die vraag na PCB's direk verhoog.Voorbeelde sluit in Tesla Model 3, 'n model met 'n totale PCB-waarde hoër as RMB2 500, 6,25 keer dié van gewone brandstofaangedrewe voertuie.
Toepassing van PCB
In onlangse jare was die wêreldwye penetrasie van nuwe energievoertuie aan die toeneem.Groot lande het gunstige nuwe energievoertuigbedryfbeleide geformuleer;hoofstroommotorvervaardigers jaag om hul ontwikkelingsplanne vir nuwe energievoertuie ook bekend te stel.Hierdie skuiwe sal 'n groot bydraer tot die uitbreiding van nuwe energievoertuie wees.Dit is denkbaar dat die wêreldwye penetrasie van nuwe energievoertuie in die komende jare sal toeneem.
Daar word voorspel dat die wêreldwye nuwe energievoertuig PCB-mark RMB38.25 miljard werd sal wees in 2026, namate nuwe energievoertuie wydverspreid word en die vraag van hoër vlakke van voertuigintelligensie 'n groei in PCB-waarde per voertuig bevoordeel.
Plaaslike verkopers het 'n syfer in die erger markkompetisie gesny.
Tans word die wêreldwye motor-PCB-mark oorheers deur Japannese spelers soos CMK en Mektron en Taiwan se spelers soos CHIN POON Industrial en TRIPOD Technology.Dieselfde geld vir die Chinese motor-PCB-mark.Die meeste van hierdie spelers het produksiebasisse in die Chinese vasteland gebou.
In die Chinese vasteland neem plaaslike maatskappye 'n klein aandeel in die motor-PCB-mark.Tog maak sommige van hulle reeds ontplooiing in die mark, met toenemende inkomste uit motor-PCB's.Sommige maatskappye het 'n kliëntebasis wat die wêreld se voorste verskaffers van motoronderdele dek, wat beteken dit is makliker vir hulle om groter bestellings te kry om krag te kry.In die toekoms kan hulle meer van die mark beheer.
Kapitaalmark help plaaslike spelers.
In die afgelope twee jaar het motor-PCB-maatskappye kapitaalondersteuning gesoek om kapasiteit uit te brei vir meer mededingende voordele.Met die steun van die kapitaalmark sal plaaslike spelers as 'n vanselfsprekend meer mededingend raak.
Motor-PCB-produkte gaan in 'n hoë-end rigting, en plaaslike maatskappye maak implementering.
Tans word motor-PCB-produkte gelei deur dubbellaag- en meerlaagborde, met 'n relatief lae vraag na HDI-borde en hoëfrekwensie hoëspoedborde, hoë-waarde-toegevoegde PCB-produkte wat in die toekoms meer in aanvraag sal wees as die vraag na voertuig kommunikasie en interieurs neem toe en geëlektrifiseerde, intelligente en gekoppelde voertuie ontwikkel.
Die oorkapasiteit van lae-end produkte en hewige prysoorlog maak maatskappye minder winsgewend.Sommige plaaslike maatskappye is geneig om hoëwaarde-toegevoegde produkte te gebruik om meer mededingend te word.