PCB-forskning i biler: kjøretøyintelligens og elektrifisering skaper etterspørsel etter PCB, og lokale produsenter kommer i forgrunnen.
COVID-19-epidemien i 2020 kuttet det globale bilsalget og førte til en stor krymping av industriskalaen til USD 6,261 millioner.Likevel har den gradvise epidemikontrollen drevet salget opp mye.Dessuten er den økende penetrasjonen av ADAS ognye energibilervil favorisere vedvarende vekst i etterspørselen etter PCB, som eranslått å overgå 12 milliarder USD i 2026.
Som den største PCB-produksjonsbasen og også den største kjøretøyproduksjonsbasen i verden, krever Kina svært mange PCB.Etter ett estimat var Kinas PCB-marked for biler verdt opp til USD3,501 millioner i 2020.
Kjøretøyintelligens presser opp etterspørselen etterPCB.
Ettersom forbrukere krever tryggere, mer komfortable og mer intelligente biler, har kjøretøy en tendens til å bli elektrifisert, digitalisert og intelligent.ADAS trenger mange PCB-baserte komponenter som sensor, kontroller og sikkerhetssystem.Kjøretøyintelligens stimulerer derfor direkte etterspørselen etter PCB.
I ADAS-sensorens tilfelle har det gjennomsnittlige intelligente kjøretøyet flere kameraer og radarer for å aktivere kjøreassistentfunksjoner.Et eksempel er Tesla Model 3 som har 8 kameraer, 1 radar og 12 ultralydsensorer.På ett estimat er PCB for Tesla Model 3 ADAS-sensorer verdsatt til RMB536 til RMB1364, eller 21,4% til 54,6% av total PCB-verdi, noe som gjør det klart at kjøretøyets intelligens øker etterspørselen etter PCB.
Elektrifisering av kjøretøy stimulerer etterspørselen etter PCB.
Forskjellig fra konvensjonelle kjøretøy, trenger nye energikjøretøyer PCB-baserte kraftsystemer som inverter, DC-DC, innebygd lader, strømstyringssystem og motorkontroller, som direkte øker etterspørselen etter PCB.Eksempler inkluderer Tesla Model 3, en modell med en total PCB-verdi høyere enn RMB2500, 6,25 ganger den for vanlige drivstoffdrevne kjøretøy.
Bruk av PCB
De siste årene har den globale penetrasjonen av nye energikjøretøyer vært økende.Store land har formulert godartede retningslinjer for ny energibilindustri;mainstream bilprodusenter raser for å lansere sine utviklingsplaner for nye energikjøretøyer.Disse grepene vil være en viktig bidragsyter til utvidelsen av nye energikjøretøyer.Det er tenkelig at den globale penetrasjonen av nye energikjøretøyer vil øke i årene som kommer.
Det er spådd at det globale PCB-markedet for nye energikjøretøyer vil være verdt 38,25 milliarder RMB i 2026, ettersom nye energikjøretøyer blir utbredt og etterspørselen fra høyere nivåer av kjøretøyintelligens favoriserer en vekst i PCB-verdi per kjøretøy.
Lokale leverandører kuttet et tall i den strengere markedskonkurransen.
For tiden er det globale PCB-markedet for biler dominert av japanske aktører som CMK og Mektron og Taiwans aktører som CHIN POON Industrial og TRIPOD Technology.Det samme gjelder det kinesiske PCB-markedet for biler.De fleste av disse aktørene har bygget produksjonsbaser på det kinesiske fastlandet.
På det kinesiske fastlandet tar lokale selskaper en liten andel i PCB-markedet for biler.Likevel har noen av dem allerede distribuert i markedet, med økende inntekter fra PCB for biler.Noen selskaper har en kundebase som dekker verdens ledende leverandører av bildeler, noe som betyr at det er lettere for dem å sikre større bestillinger for å få styrke.I fremtiden kan de ta mer av markedet.
Kapitalmarkedet hjelper lokale aktører.
De siste to årene har PCB-selskaper i bilindustrien søkt kapitalstøtte for å utvide kapasiteten for mer konkurransefortrinn.Med støtte fra kapitalmarkedet vil lokale aktører bli mer konkurransedyktige som en selvfølge.
PCB-produkter for biler går i avansert retning, og lokale selskaper implementerer.
For øyeblikket ledes PCB-produkter for biler av to- og flerlagskort, med relativt lav etterspørsel etter HDI-kort og høyfrekvente høyhastighetskort, høyverdi-PCB-produkter som vil være mer etterspurt i fremtiden som etterspørsel etter kjøretøy kommunikasjon og interiør øker og elektrifiserte, intelligente og tilkoblede kjøretøy utvikles.
Overkapasiteten til lavprisprodukter og voldsom priskrig gjør bedrifter mindre lønnsomme.Noen lokale selskaper har en tendens til å distribuere produkter med høy verdi for å bli mer konkurransedyktige.