Avtomobilske raziskave PCB-jev: inteligenca vozil in elektrifikacija povzročata povpraševanje po PCB-jih, v ospredje pa pridejo lokalni proizvajalci.

Epidemija COVID-19 leta 2020 je zmanjšala svetovno prodajo vozil in privedla do velikega zmanjšanja obsega industrije na 6.261 milijonov USD.Kljub temu je postopno obvladovanje epidemije močno povečalo prodajo.Poleg tega naraščajoči prodor ADAS innova energetska vozilabo podpiral trajno rast povpraševanja po PCB-jih, kar jenaj bi leta 2026 presegel 12 milijard USD.

Kitajska kot največja proizvodna baza PCB-jev in tudi največja baza za proizvodnjo vozil na svetu zahteva veliko PCB-jev.Po eni oceni je bil kitajski avtomobilski trg PCB leta 2020 vreden do 3.501 milijon USD.

Inteligenca vozil povečuje povpraševanje poPCB-ji.

Ker potrošniki zahtevajo varnejše, udobnejše in inteligentnejše avtomobile, so vozila ponavadi elektrificirana, digitalizirana in inteligentna.ADAS potrebuje veliko komponent na osnovi PCB, kot so senzor, krmilnik in varnostni sistem.Inteligenca vozil torej neposredno spodbuja povpraševanje po PCB-jih.

V primeru senzorja ADAS ima povprečno inteligentno vozilo več kamer in radarjev, ki omogočajo funkcije pomoči pri vožnji.Primer je Tesla Model 3, ki ima 8 kamer, 1 radar in 12 ultrazvočnih senzorjev.Po eni oceni je PCB za senzorje Tesla Model 3 ADAS ocenjen na 536 RMB do 1364 RMB ali 21,4 % do 54,6 % celotne vrednosti PCB, kar jasno kaže, da inteligenca vozil povečuje povpraševanje po PCB-jih.

Elektrifikacija vozil spodbuja povpraševanje po PCB-jih.

Za razliko od običajnih vozil nova energetska vozila potrebujejo napajalne sisteme na osnovi PCB-jev, kot so pretvornik, DC-DC, vgrajeni polnilnik, sistem za upravljanje porabe energije in krmilnik motorja, kar neposredno povečuje povpraševanje po PCB-jih.Primeri vključujejo Tesla Model 3, model s skupno vrednostjo PCB, višjo od 2500 RMB, kar je 6,25-krat več kot pri običajnih vozilih na gorivo.

Uporaba PCB

V zadnjih letih je globalni prodor novih vozil na energijo v porastu.Večje države so oblikovale benigne politike industrije novih energetskih vozil;mainstream avtomobilski proizvajalci tekmujejo, da bodo predstavili tudi svoje razvojne načrte za nova energetska vozila.Te poteze bodo močno prispevale k širjenju novih vozil na energijo.Možno je, da se bo globalni prodor novih vozil na energijo v prihodnjih letih povečal.

Predvideva se, da bo svetovni trg PCB za nova energetska vozila leta 2026 vreden 38,25 milijarde RMB, saj bodo nova energetska vozila postala zelo razširjena in bo povpraševanje višjih ravni inteligence vozil naklonjeno rasti vrednosti PCB na vozilo.

V zaostreni tržni konkurenci se odrežejo lokalni ponudniki.

Trenutno na svetovnem avtomobilskem trgu PCB prevladujejo japonski igralci, kot sta CMK in Mektron, ter tajvanski akterji, kot sta CHIN POON Industrial in TRIPOD Technology.Enako velja za kitajski avtomobilski trg PCB.Večina teh igralcev je zgradila proizvodne baze na celinski Kitajski.

V celinski Kitajski imajo lokalna podjetja majhen delež na trgu PCB za avtomobile.Kljub temu se nekateri od njih že uvajajo na trg, s povečevanjem prihodkov od PCB-jev za avtomobile.Nekatera podjetja imajo bazo strank, ki zajema vodilne svetovne dobavitelje avtomobilskih delov, kar pomeni, da lažje zagotovijo večja naročila, da pridobijo moč.V prihodnosti bodo morda obvladovali večji trg.

Kapitalski trg pomaga lokalnim igralcem.

V zadnjih dveh letih avtomobilska podjetja PCB iščejo kapitalsko podporo za povečanje zmogljivosti za večjo konkurenčnost.S podporo kapitalskega trga bodo lokalni akterji postali samoumevno bolj konkurenčni.

Avtomobilski izdelki PCB se usmerjajo v smeri višjega razreda, lokalna podjetja pa jih uvajajo.

Trenutno avtomobilske izdelke PCB vodijo dvoslojne in večslojne plošče, z relativno nizkim povpraševanjem po ploščah HDI in visokofrekvenčnih ploščah za visoke hitrosti, izdelkih PCB z visoko dodano vrednostjo, po katerih bo v prihodnosti večje povpraševanje kot povpraševanje po vozilih komunikacija in notranjost se povečujeta, razvijajo se elektrificirana, inteligentna in povezana vozila.

Zaradi presežne zmogljivosti izdelkov nižjega cenovnega razreda in ostre cenovne vojne so podjetja manj donosna.Nekatera lokalna podjetja se nagibajo k uvajanju izdelkov z visoko dodano vrednostjo, da postanejo bolj konkurenčna.