Autotööstuse PCB-uuringud: sõidukite intelligentsus ja elektrifitseerimine toovad kaasa nõudluse PCBde järele ning esiplaanile tulevad kohalikud tootjad.
2020. aasta COVID-19 epideemia kärpis ülemaailmset sõidukite müüki ja tõi kaasa tööstuse mastaabi suure kahanemise 6 261 miljoni dollarini.Kuid järkjärguline epideemiakontroll on müüki palju suurendanud.Veelgi enam, ADASi kasvav levik jauued energiasõidukidsoodustab PCBde nõudluse püsivat kasvu, mis onprognooside kohaselt ületab see 2026. aastal 12 miljardit USA dollarit.
Maailma suurima trükkplaatide tootmisbaasina ja ka suurima sõidukite tootmisbaasina nõuab Hiina väga palju trükkplaate.Ühe hinnangu kohaselt oli Hiina autotööstuse trükkplaatide turu väärtus 2020. aastal kuni 3501 miljonit USA dollarit.
Sõidukite intelligentsus suurendab nõudlustPCBd.
Kuna tarbijad nõuavad turvalisemaid, mugavamaid ja intelligentsemaid autosid, kipuvad sõidukid olema elektrifitseeritud, digitaliseeritud ja intelligentsed.ADAS vajab palju PCB-põhiseid komponente, nagu andur, kontroller ja turvasüsteem.Seetõttu suurendab sõidukite intelligentsus otseselt nõudlust PCBde järele.
ADAS-anduri puhul on keskmisel intelligentsel sõidukil sõiduabifunktsioonide võimaldamiseks mitu kaamerat ja radarit.Näiteks on Tesla Model 3, mis sisaldab 8 kaamerat, 1 radarit ja 12 ultraheliandurit.Ühe hinnangu kohaselt on Tesla Model 3 ADAS-andurite PCB väärtuseks RMB536–1364 RMB ehk 21,4–54,6% PCBde koguväärtusest, mis teeb selgeks, et sõidukite intelligentsus suurendab nõudlust PCBde järele.
Sõidukite elektrifitseerimine stimuleerib nõudlust PCBde järele.
Erinevalt tavalistest sõidukitest vajavad uued energiasõidukid PCB-põhiseid toitesüsteeme, nagu inverter, DC-DC, sisseehitatud laadija, toitehaldussüsteem ja mootorikontroller, mis suurendab otseselt nõudlust PCBde järele.Näited hõlmavad Tesla Model 3, mudelit, mille PCB koguväärtus on suurem kui 2500 RMB, mis on 6,25 korda suurem kui tavalistel kütusel töötavatel sõidukitel.
PCB rakendamine
Viimastel aastatel on uute energiasõidukite levik maailmas kasvanud.Suured riigid on välja töötanud healoomulised uued energiasõidukite tööstuspoliitikad;mainstream autotootjad võistlevad, et käivitada oma arendusplaanid ka uute energiasõidukite jaoks.Need sammud aitavad oluliselt kaasa uute energiasõidukite laiendamisele.On mõeldav, et uute energiasõidukite levik maailmas kasvab järgmistel aastatel.
Prognoositakse, et 2026. aastal on uute energiasõidukite PCB-de ülemaailmne turuväärtus 38,25 miljardit RMB, kuna uued energiasõidukid muutuvad laialdaseks ja nõudlus sõidukite intelligentsuse kõrgema taseme järele soodustab PCB väärtuse kasvu sõiduki kohta.
Kohalikud müüjad vähendasid karmimas turukonkurentsis numbrit.
Praegu domineerivad ülemaailmsel autotööstuse trükkplaatide turul Jaapani mängijad, nagu CMK ja Mektron, ning Taiwani mängijad, nagu CHIN POON Industrial ja TRIPOD Technology.Sama kehtib ka Hiina autotööstuse trükkplaatide turu kohta.Enamik neist mängijatest on ehitanud tootmisbaasid Mandri-Hiinale.
Mandri-Hiinas võtavad kohalikud ettevõtted väikese osa autotööstuse trükkplaatide turul.Siiski on mõned neist juba turule viidud, suurendades autotööstuse PCB-dest saadavat tulu.Mõne ettevõtte kliendibaas hõlmab maailma juhtivaid autoosade tarnijaid, mis tähendab, et neil on lihtsam hankida suuremaid tellimusi, et jõudu saada.Tulevikus võivad nad turust suuremat osa saada.
Kapitaliturg aitab kohalikke tegijaid.
Viimase kahe aasta jooksul on autotööstuse PCB-ettevõtted otsinud kapitalitoetust, et suurendada võimsust konkurentsieeliste saavutamiseks.Kapitalituru toel muutuvad kohalikud tegijad iseenesestmõistetavalt konkurentsivõimelisemaks.
Autotööstuse PCB-tooted liiguvad tipptasemel suunas ja kohalikud ettevõtted võtavad kasutusele.
Praegu juhivad autotööstuse PCB-tooteid kahekihilised ja mitmekihilised plaadid, mille nõudlus HDI-plaatide ja kõrgsageduslike kiirplaatide järele on suhteliselt väike, kõrge lisandväärtusega PCB-tooted, mille järele on tulevikus nõudlus sõidukite järele. side ja interjöör suurenevad ning arenevad elektrifitseeritud, intelligentsed ja ühendatud sõidukid.
Madala hinnaga toodete liigne tootmisvõimsus ja äge hinnasõda muudavad ettevõtted vähem kasumlikuks.Mõned kohalikud ettevõtted kipuvad konkurentsivõime suurendamiseks kasutusele võtma kõrge lisandväärtusega tooteid.