Истраживање аутомобилских ПЦБ-а: интелигенција возила и електрификација доводе до потражње за ПЦБ-има, а локални произвођачи долазе у први план.
Епидемија ЦОВИД-19 2020. године смањила је глобалну продају возила и довела до великог смањења обима индустрије на 6,261 милион долара.Ипак, постепена контрола епидемије је доста повећала продају.Штавише, све већи продор АДАС-а ивозила нове енергијеће фаворизовати одрживи раст потражње за ПЦБ-има, што јепредвиђа се да ће премашити 12 милијарди долара у 2026.
Као највећа производна база ПЦБ-а и највећа база за производњу возила на свету, Кина захтева велики број ПЦБ-а.Према једној процени, кинеско аутомобилско тржиште ПЦБ-а вредело је до 3.501 милион долара у 2020.
Интелигенција возила повећава потражњу заПЦБс.
Како потрошачи траже безбедније, удобније, интелигентније аутомобиле, возила имају тенденцију да буду електрификована, дигитализована и интелигентна.АДАС-у су потребне многе компоненте засноване на ПЦБ-у, као што су сензор, контролер и сигурносни систем.Интелигенција возила стога директно подстиче потражњу за ПЦБ-има.
У случају АДАС сензора, просечно интелигентно возило има више камера и радара који омогућавају функције помоћи у вожњи.Пример је Тесла Модел 3 који има 8 камера, 1 радар и 12 ултразвучних сензора.Према једној процени, ПЦБ за Тесла Модел 3 АДАС сензоре је процењен на РМБ536 до РМБ1,364, или 21,4% до 54,6% укупне вредности ПЦБ-а, што јасно показује да интелигенција возила повећава потражњу за ПЦБ-има.
Електрификација возила стимулише потражњу за ПЦБ-има.
За разлику од конвенционалних возила, новим енергетским возилима су потребни системи напајања засновани на ПЦБ-у као што су инвертер, ДЦ-ДЦ, уграђени пуњач, систем за управљање напајањем и контролер мотора, што директно повећава потражњу за ПЦБ-има.Примери укључују Тесла Модел 3, модел чија је укупна ПЦБ вредност већа од 2.500 РМБ, 6,25 пута више од обичних возила на гориво.
Примена ПЦБ-а
Последњих година глобални продор нових енергетских возила је у порасту.Велике земље су формулисале бенигну политику индустрије нових енергетских возила;мејнстрим произвођачи аутомобила се утркују да лансирају и своје развојне планове за возила са новом енергијом.Ови потези ће бити велики допринос ширењу нових енергетских возила.Могуће је да ће се глобални продор нових енергетских возила појачати у годинама које долазе.
Предвиђа се да ће глобално тржиште ПЦБ-а за нова енергетска возила вредети 38,25 милијарди РМБ 2026. године, пошто нова енергетска возила постану широко распрострањена и потражња са виших нивоа интелигенције возила фаворизује раст вредности ПЦБ-а по возилу.
Локални продавци су смањили број у оштријој тржишној конкуренцији.
Тренутно, глобалним аутомобилским ПЦБ тржиштем доминирају јапански играчи као што су ЦМК и Мектрон и тајвански играчи као што су ЦХИН ПООН Индустриал и ТРИПОД Тецхнологи.Исто важи и за кинеско тржиште ПЦБ-а за аутомобиле.Већина ових играча изградила је производне базе на копну Кине.
На кинеском континенту, локалне компаније заузимају мали удео на тржишту аутомобилских ПЦБ-а.Ипак, неки од њих се већ налазе на тржишту, уз повећање прихода од аутомобилских ПЦБ-а.Неке компаније имају базу купаца која покрива водеће светске добављаче ауто делова, што значи да им је лакше да обезбеде веће поруџбине да би стекли снагу.У будућности би могли да заузимају већи део тржишта.
Тржиште капитала помаже локалним играчима.
У последње две године, аутомобилске ПЦБ компаније траже капиталну подршку за проширење капацитета за конкурентније предности.Уз подршку тржишта капитала, локални играчи ће, наравно, постати конкурентнији.
Аутомобилски ПЦБ производи иду у врхунском смеру, а локалне компаније се примењују.
Тренутно, аутомобилске ПЦБ производе предводе двослојне и вишеслојне плоче, са релативно малом потражњом за ХДИ плочама и високофреквентним плочама велике брзине, ПЦБ производима са високом додатом вредношћу који ће у будућности бити траженији као потражња за возилима комуникација и ентеријер се повећава и развијају се електрифицирана, интелигентна и повезана возила.
Превелики капацитети јефтиних производа и жестоки рат цена чине компаније мање профитабилним.Неке локалне компаније имају тенденцију да користе производе са високом додатом вредношћу како би постале конкурентније.