ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਰਪਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਫਲੈਟ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੈਸਕਟਾਪ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਰਪਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਾਰਪੇਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ।ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਵਾਰਪੇਜ = ਆਰਕ ਦੀ ਉਚਾਈ/ਪੀਸੀਬੀ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ *100%।

ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਾਰਪੇਜ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ: IPC — 6012 (1996 ਐਡੀਸ਼ਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਪੱਕੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ", ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰਪੇਜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ 0.75% ਅਤੇ 1.5% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਰਪੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ।1.6 ਬੋਰਡ ਮੋਟੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ 0.70-0.75% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ PCB ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ SMT, BGA ਬੋਰਡ, 0.5% ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋੜਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਰਪੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ 0.3% ਤੱਕ।

ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ?

(1) ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਰਧ-ਚੰਗੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸਮਮਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਛੇ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, 1-2 ਅਤੇ 5-6 ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਚੰਗੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

(2) ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਕੋਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕਿਊਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

(3) ਲਾਈਨ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ A ਅਤੇ B ਸਾਈਡ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ A ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ, B ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਐਚਿੰਗ ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਾਰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?

1.ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਅਰਧ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਉਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਕੋਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਕਿਊਰਡ ਸ਼ੀਟ ਇੱਕੋ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ;ਬਾਹਰੀ C/S ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਗਰਿੱਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150 ਡਿਗਰੀ 6-10 ਘੰਟੇ, ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਰਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਕਿੰਗ ਸ਼ੀਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਾਈਡ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ!

3. ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਠੋਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤਾਣੇ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਤਾਣਾ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਣੇ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਕੋਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਰਪ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਪਲੇਟ ਕਿਊਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ;ਪਿੱਤਲ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੈਰੀਡੀਨਲ ਹੈ;4OZ ਪਾਵਰ ਮੋਟੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀਆਂ 10 ਪਰਤਾਂ

4. ਠੰਡੇ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਕੱਚੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ;

5. ਡਿਰਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਕਿੰਗ ਪਲੇਟ: 4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 150 ਡਿਗਰੀ;

6.ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਨਾ ਲੰਘੋ, ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

7. ਫਲੈਟ ਸੰਗਮਰਮਰ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਟੀਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੈੱਡ ਕੂਲਿੰਗ;