Ի՞նչ է միկրոսխեմայի թռչող զոնդի փորձարկումը։ Ի՞նչ է այն անում։ Այս հոդվածում մանրամասն նկարագրվելու է միկրոսխեմայի թռչող զոնդի փորձարկումը, ինչպես նաև կներկայացվի թռչող զոնդի փորձարկման սկզբունքը և անցքի խցանման պատճառ հանդիսացող գործոնները։ Ներկայիս։

Սխեմայի թռչող զոնդի փորձարկման սկզբունքը շատ պարզ է։ Յուրաքանչյուր սխեմայի երկու ծայրային կետերը մեկ առ մեկ ստուգելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը երկու զոնդ, որպեսզի տեղաշարժվեն x, y, z կետերով, ուստի անհրաժեշտ չէ լրացուցիչ թանկարժեք սարքեր պատրաստել։ Սակայն, քանի որ սա ծայրային կետի փորձարկում է, փորձարկման արագությունը չափազանց ցածր է՝ մոտ 10-40 կետ/վրկ, ուստի այն ավելի հարմար է նմուշների և փոքր զանգվածային արտադրության համար։ Փորձարկման խտության առումով, թռչող զոնդի փորձարկումը կարող է կիրառվել շատ բարձր խտության սալիկների, օրինակ՝ MCM-ի վրա։

Թռչող զոնդային փորձարկիչի սկզբունքը. Այն օգտագործում է 4 զոնդ՝ միկրոսխեմայի վրա բարձր լարման մեկուսացման և ցածր դիմադրության անընդհատության ստուգում (շղթայի բաց միացման և կարճ միացման ստուգում) անցկացնելու համար, եթե փորձարկման ֆայլը բաղկացած է հաճախորդի ձեռագրից և մեր ճարտարագիտական ​​ձեռագրից։

Փորձարկումից հետո կարճ միացման և բաց միացման չորս պատճառ կա.

1. Հաճախորդի ֆայլեր. փորձարկման մեքենան կարող է օգտագործվել միայն համեմատության համար, այլ ոչ թե վերլուծության

2. Արտադրական գծի արտադրություն. PCB տախտակի դեֆորմացիա, զոդման դիմակ, անկանոն նիշեր

3. Գործընթացի տվյալների փոխակերպում. մեր ընկերությունը կիրառում է ինժեներական նախագծի թեստ, ինժեներական նախագծի որոշ տվյալներ (միջոցով) բաց են թողնված։

4. Սարքավորումների գործոն. ծրագրային և սարքային խնդիրներ

Երբ դուք ստացաք մեր կողմից փորձարկված և թարմացված քարտը, դուք բախվեցիք անցքի խափանման հետ։ Ես չգիտեմ, թե ինչն էր պատճառը այն թյուրըմբռնման, որ մենք չկարողացանք այն փորձարկել և ուղարկեցինք այն։ Իրականում, անցքի խափանման բազմաթիվ պատճառներ կան։

Դրա համար կան չորս պատճառ.

1. Հորատման հետևանքով առաջացած թերություններ. տախտակը պատրաստված է էպօքսիդային խեժից և ապակե մանրաթելից: Անցքը հորատելուց հետո անցքում կմնա մնացորդային փոշի, որը չի մաքրվում, և պղինձը չի կարող խորտակվել կարծրացումից հետո: Սովորաբար, այս դեպքում մենք փորձարկում ենք ասեղային կապը:

2. Պղնձի խորտակման հետևանքով առաջացած թերություններ. պղնձի խորտակման ժամանակը չափազանց կարճ է, անցքի պղինձը լցված չէ, և անցքի պղինձը լցված չէ, երբ անագը հալվում է, ինչը հանգեցնում է վատ պայմանների: (Պղնձի քիմիական նստվածքի դեպքում խնդիրներ կան խարամի հեռացման, ալկալային ճարպազերծման, միկրոփորագրման, ակտիվացման, արագացման և պղնձի խորտակման գործընթացում, ինչպիսիք են թերի մշակումը, չափազանց փորագրումը, և անցքի մեջ մնացորդային հեղուկը մաքուր չի լվացվում: Հատուկ հղումը հատուկ վերլուծությունն է):

3. Սխեմայի անցուղիները պահանջում են չափազանց մեծ հոսանք, և անցքի պղնձի հաստացման անհրաժեշտության մասին նախապես չի տեղեկացվում: Հոսանքը միացնելուց հետո հոսանքը չափազանց մեծ է անցքի պղինձը հալեցնելու համար: Այս խնդիրը հաճախ առաջանում է: Տեսական հոսանքը համեմատական ​​չէ իրական հոսանքին: Արդյունքում, անցքի պղինձը հալվել է անմիջապես միացումից հետո, ինչը հանգեցրել է անցքի խցանմանը և սխալմամբ համարվել է չփորձարկված:

4. SMT անագի որակի և տեխնոլոգիայի պատճառով առաջացած թերություններ. եռակցման ժամանակ անագե վառարանում մնալու ժամանակը չափազանց երկար է, ինչը հանգեցնում է անցքային պղնձի հալմանը, ինչը առաջացնում է թերություններ: Սկսնակ գործընկերներ, վերահսկողության ժամանակի առումով, նյութերի գնահատումը շատ ճշգրիտ չէ: Բարձր ջերմաստիճանի դեպքում նյութի տակ կա սխալ, ինչը հանգեցնում է անցքային պղնձի հալմանը և փչացմանը: Հիմնականում, ներկայիս տախտակի գործարանը կարող է կատարել թռչող զոնդի փորձարկում նախատիպի համար, այնպես որ, եթե թիթեղը պատրաստված է 100% թռչող զոնդի փորձարկմամբ, խուսափելու համար տախտակի վրա ձեռքի հարվածից՝ խնդիրներ հայտնաբերելու համար: Վերը նշվածը տպատախտակի թռչող զոնդի փորձարկման վերլուծությունն է, հուսով եմ՝ կօգնի բոլորին: