Hva er den flygende probetesten av kretskortet? Hva gjør den? Denne artikkelen vil gi deg en detaljert beskrivelse av den flygende probetesten av kretskortet, samt prinsippet bak den flygende probetesten og faktorene som forårsaker at hullet blokkeres. Tilstede.

Prinsippet for kretskorttesting med flygende prober er veldig enkelt. Det kreves bare to prober for å bevege x, y og z for å teste de to endepunktene på hver krets én etter én, så det er ikke nødvendig å lage ekstra dyre armaturer. Men fordi det er en endepunktstest, er testhastigheten ekstremt lav, omtrent 10–40 punkter/sekund, så den er mer egnet for prøver og liten masseproduksjon. Når det gjelder testtetthet, kan flygende probetesting brukes på kort med svært høy tetthet, for eksempel MCM.

Prinsippet for den flygende probetesteren: Den bruker 4 prober til å utføre høyspenningsisolasjon og lavmotstandskontinuitetstest (testing av åpen krets og kortslutning i kretsen) på kretskortet, så lenge testfilen består av kundens manuskript og vårt ingeniørmanuskript.

Det er fire årsaker til kortslutning og åpen krets etter testen:

1. Kundefiler: Testmaskinen kan kun brukes til sammenligning, ikke analyse

2. Produksjonslinjeproduksjon: PCB-kortskjevhet, loddemaske, uregelmessige tegn

3. Konvertering av prosessdata: Vårt firma bruker testing av tekniske utkast, noen data (via) tekniske utkast er utelatt.

4. Utstyrsfaktor: programvare- og maskinvareproblemer

Da du mottok kortet vi testet og bestod oppdateringen, opplevde du en feil med via-hullet. Jeg vet ikke hva som forårsaket misforståelsen om at vi ikke kunne teste det og sende det. Faktisk er det mange årsaker til feilen med via-hullet.

Det er fire grunner til dette:

1. Defekter forårsaket av boring: Platen er laget av epoksyharpiks og glassfiber. Etter boring gjennom hullet vil det være støvrester i hullet som ikke rengjøres, og kobberet kan ikke synkes etter herding. Vanligvis utfører vi nåltesting med fly, i dette tilfellet vil lenken bli testet.

2. Defekter forårsaket av kobbersynking: kobbersynketiden er for kort, kobberhullet er ikke fullt, og kobberhullet er ikke fullt når tinnet smelter, noe som resulterer i dårlige forhold. (Ved kjemisk kobberutfelling er det problemer i prosessen med å fjerne slagg, alkalisk avfetting, mikroetsing, aktivering, akselerasjon og kobbersynking, for eksempel ufullstendig fremkalling, overdreven etsing, og den gjenværende væsken i hullet vaskes ikke ren. Den spesifikke lenken er spesifikk analyse)

3. Kretskortviasene krever for mye strøm, og behovet for å tykke hullets kobber blir ikke varslet på forhånd. Etter at strømmen er slått på, er strømmen for stor til å smelte hullets kobber. Dette problemet oppstår ofte. Den teoretiske strømmen er ikke proporsjonal med den faktiske strømmen. Som et resultat smeltet kobberet i hullet rett etter at strømmen var slått på, noe som førte til at viasene ble blokkert og ble feilaktig antatt ikke å bli testet.

4. Defekter forårsaket av SMT-tinnkvalitet og -teknologi: Oppholdstiden i tinnovnen er for lang under sveising, noe som fører til at kobberet i hullet smelter og dermed forårsaker defekter. Nybegynnere antar at materialvurderingen ikke er særlig nøyaktig når det gjelder kontrolltid. Ved høy temperatur oppstår det en feil under materialet, noe som fører til at kobberet i hullet smelter og svikter. I utgangspunktet kan dagens kretskortfabrikker utføre en flygende probetest for prototypen. Hvis platen er laget 100 % flygende probetest, unngår du at kretskortet får problemer med hånden. Ovennevnte er en analyse av den flygende probetesten på kretskortet, og jeg håper dette kan hjelpe alle.