సర్క్యూట్ బోర్డ్ యొక్క ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్ష అంటే ఏమిటి? అది ఏమి చేస్తుంది? ఈ వ్యాసం మీకు సర్క్యూట్ బోర్డ్ యొక్క ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్ష యొక్క వివరణాత్మక వర్ణనను, అలాగే ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్ష యొక్క సూత్రాన్ని మరియు రంధ్రం మూసుకుపోవడానికి కారణమయ్యే అంశాలను అందిస్తుంది. ప్రస్తుతం.
సర్క్యూట్ బోర్డ్ ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్ష సూత్రం చాలా సులభం. ప్రతి సర్క్యూట్ యొక్క రెండు ఎండ్ పాయింట్లను ఒక్కొక్కటిగా పరీక్షించడానికి x, y, z లను తరలించడానికి దీనికి రెండు ప్రోబ్‌లు మాత్రమే అవసరం, కాబట్టి అదనపు ఖరీదైన ఫిక్చర్‌లను తయారు చేయవలసిన అవసరం లేదు. అయితే, ఇది ఎండ్ పాయింట్ టెస్ట్ కాబట్టి, పరీక్ష వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, దాదాపు 10-40 పాయింట్లు/సెకను, కాబట్టి ఇది నమూనాలు మరియు చిన్న మాస్ ప్రొడక్షన్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది; టెస్ట్ డెన్సిటీ పరంగా, ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ టెస్ట్‌ను MCM వంటి చాలా ఎక్కువ డెన్సిటీ బోర్డులకు అన్వయించవచ్చు.
ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ టెస్టర్ సూత్రం: పరీక్ష ఫైల్ కస్టమర్ మాన్యుస్క్రిప్ట్ మరియు మా ఇంజనీరింగ్ మాన్యుస్క్రిప్ట్‌తో కూడినంత వరకు, సర్క్యూట్ బోర్డ్‌లో హై-వోల్టేజ్ ఇన్సులేషన్ మరియు తక్కువ-రెసిస్టెన్స్ కంటిన్యుటీ టెస్ట్ (సర్క్యూట్ యొక్క ఓపెన్ సర్క్యూట్ మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను పరీక్షించడం) నిర్వహించడానికి ఇది 4 ప్రోబ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.
పరీక్ష తర్వాత షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు ఓపెన్ సర్క్యూట్ కు నాలుగు కారణాలు ఉన్నాయి:
1. కస్టమర్ ఫైల్స్: టెస్ట్ మెషీన్‌ను పోలిక కోసం మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు, విశ్లేషణ కోసం కాదు.
2. ప్రొడక్షన్ లైన్ ప్రొడక్షన్: PCB బోర్డ్ వార్‌పేజ్, సోల్డర్ మాస్క్, క్రమరహిత అక్షరాలు
3. డేటా మార్పిడిని ప్రాసెస్ చేయండి: మా కంపెనీ ఇంజనీరింగ్ డ్రాఫ్ట్ పరీక్షను స్వీకరిస్తుంది, ఇంజనీరింగ్ డ్రాఫ్ట్ యొక్క కొంత డేటా (ద్వారా) తొలగించబడింది.
4. పరికరాల అంశం: సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ సమస్యలు
మేము పరీక్షించిన బోర్డును మీరు అందుకున్నప్పుడు మరియు ప్యాచ్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించినప్పుడు, మీరు వయా హోల్ వైఫల్యాన్ని ఎదుర్కొన్నారు. మేము దానిని పరీక్షించలేకపోయాము మరియు దానిని రవాణా చేసాము అనే అపార్థానికి కారణమేమిటో నాకు తెలియదు. నిజానికి, వయా హోల్ వైఫల్యానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి.
దీనికి నాలుగు కారణాలు ఉన్నాయి:
1. డ్రిల్లింగ్ వల్ల కలిగే లోపాలు: బోర్డు ఎపాక్సీ రెసిన్ మరియు గ్లాస్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడింది. రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్లింగ్ చేసిన తర్వాత, రంధ్రంలో అవశేష ధూళి ఉంటుంది, దానిని శుభ్రం చేయరు మరియు క్యూరింగ్ తర్వాత రాగిని మునిగిపోలేరు. సాధారణంగా, మేము ఈ సందర్భంలో ఫ్లయింగ్ సూది పరీక్ష చేస్తున్నాము లింక్ పరీక్షించబడుతుంది.
2. రాగి మునిగిపోవడం వల్ల కలిగే లోపాలు: రాగి మునిగిపోయే సమయం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, రంధ్రం రాగి పూర్తిగా ఉండదు మరియు టిన్ కరిగినప్పుడు రంధ్రం రాగి పూర్తిగా ఉండదు, ఫలితంగా చెడు పరిస్థితులు ఏర్పడతాయి. (రసాయన రాగి అవక్షేపణంలో, స్లాగ్‌ను తొలగించే ప్రక్రియలో సమస్యలు, ఆల్కలీన్ డీగ్రేసింగ్, మైక్రో-ఎచింగ్, యాక్టివేషన్, యాక్సిలరేషన్ మరియు రాగి మునిగిపోవడం వంటివి ఉంటాయి, అవి అసంపూర్ణ అభివృద్ధి, అధిక ఎచింగ్ మరియు రంధ్రంలోని అవశేష ద్రవాన్ని శుభ్రంగా కడగకపోవడం వంటివి. నిర్దిష్ట లింక్ నిర్దిష్ట విశ్లేషణ)
3. సర్క్యూట్ బోర్డ్ వయాస్‌కు అధిక కరెంట్ అవసరం, మరియు హోల్ కాపర్‌ను చిక్కగా చేయాల్సిన అవసరం గురించి ముందుగానే తెలియజేయబడదు. పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, కరెంట్ చాలా పెద్దదిగా ఉండటం వల్ల హోల్ కాపర్‌ను కరిగించలేరు. ఈ సమస్య తరచుగా సంభవిస్తుంది. సైద్ధాంతిక కరెంట్ వాస్తవ కరెంట్‌కు అనులోమానుపాతంలో ఉండదు. ఫలితంగా, పవర్-ఆన్ తర్వాత హోల్ యొక్క రాగి నేరుగా కరిగిపోయింది, దీని వలన వయా బ్లాక్ చేయబడింది మరియు పరీక్షించబడలేదని తప్పుగా భావించబడింది.
4. SMT టిన్ నాణ్యత మరియు సాంకేతికత వల్ల కలిగే లోపాలు: వెల్డింగ్ సమయంలో టిన్ ఫర్నేస్‌లో నివాస సమయం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని వలన హోల్ కాపర్ కరుగుతుంది, ఇది లోపాలకు కారణమవుతుంది. అనుభవం లేని భాగస్వాములు, నియంత్రణ సమయం పరంగా, పదార్థాల తీర్పు చాలా ఖచ్చితమైనది కాదు, అధిక ఉష్ణోగ్రతలో, మెటీరియల్ కింద ఒక పొరపాటు ఉంది, దీని వలన హోల్ కాపర్ కరిగి విఫలమవుతుంది. ప్రాథమికంగా, ప్రస్తుత బోర్డు ఫ్యాక్టరీ ప్రోటోటైప్ కోసం ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్షను చేయగలదు, కాబట్టి ప్లేట్ 100% ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్షను తయారు చేస్తే, సమస్యలను కనుగొనడానికి బోర్డు చేతికి అందకుండా ఉండటానికి. పైన పేర్కొన్నది సర్క్యూట్ బోర్డ్ యొక్క ఫ్లయింగ్ ప్రోబ్ పరీక్ష యొక్క విశ్లేషణ, నేను అందరికీ సహాయం చేయాలని ఆశిస్తున్నాను.