ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોનું કદ પાતળું અને નાનું થઈ રહ્યું છે, અને બ્લાઇન્ડ વિઆસ પર સીધા વિઆસ સ્ટેક કરવું એ ઉચ્ચ-ઘનતા ઇન્ટરકનેક્શન માટે એક ડિઝાઇન પદ્ધતિ છે. છિદ્રોને સ્ટેક કરવાનું સારું કામ કરવા માટે, સૌ પ્રથમ, છિદ્રના તળિયાની સપાટતા સારી રીતે કરવી જોઈએ. ઘણી ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ છે, અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ છિદ્ર ભરવાની પ્રક્રિયા પ્રતિનિધિઓમાંની એક છે.
1. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અને છિદ્ર ભરવાના ફાયદા:
(1) તે પ્લેટ પર સ્ટેક્ડ છિદ્રો અને છિદ્રોની ડિઝાઇન માટે અનુકૂળ છે;
(2) વિદ્યુત કામગીરીમાં સુધારો અને ઉચ્ચ-આવર્તન ડિઝાઇનમાં મદદ;
(3) ગરમી દૂર કરવામાં મદદ કરે છે;
(૪) પ્લગ હોલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ટરકનેક્શન એક જ પગલામાં પૂર્ણ થાય છે;
(5) બ્લાઇન્ડ હોલ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ કોપરથી ભરેલો છે, જે વાહક એડહેસિવ કરતાં વધુ વિશ્વસનીયતા અને સારી વાહકતા ધરાવે છે.
 
2. ભૌતિક પ્રભાવ પરિમાણો
ભૌતિક પરિમાણો કે જેનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે તેમાં શામેલ છે: એનોડ પ્રકાર, કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેનું અંતર, વર્તમાન ઘનતા, આંદોલન, તાપમાન, રેક્ટિફાયર અને તરંગસ્વરૂપ, વગેરે.
(૧) એનોડ પ્રકાર. જ્યારે એનોડના પ્રકારનો વિચાર કરીએ તો, તે દ્રાવ્ય એનોડ અને અદ્રાવ્ય એનોડ સિવાય બીજું કંઈ નથી. દ્રાવ્ય એનોડ સામાન્ય રીતે ફોસ્ફરસ ધરાવતા કોપર બોલ હોય છે, જે એનોડ કાદવ માટે સંવેદનશીલ હોય છે, પ્લેટિંગ દ્રાવણને પ્રદૂષિત કરે છે અને પ્લેટિંગ દ્રાવણની કામગીરીને અસર કરે છે. અદ્રાવ્ય એનોડ, સારી સ્થિરતા, એનોડ જાળવણીની જરૂર નથી, એનોડ કાદવ ઉત્પન્ન થતો નથી, પલ્સ અથવા ડીસી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ માટે યોગ્ય; પરંતુ ઉમેરણોનો વપરાશ પ્રમાણમાં મોટો છે.
(2) કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેનું અંતર. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ હોલ ફિલિંગ પ્રક્રિયામાં કેથોડ અને એનોડ વચ્ચેના અંતરની ડિઝાઇન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને વિવિધ પ્રકારના સાધનોની ડિઝાઇન પણ અલગ હોય છે. તે ગમે તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે, તે ફરાહના પ્રથમ નિયમનું ઉલ્લંઘન ન કરવું જોઈએ.
(૩) હલાવવું. હલાવવાના ઘણા પ્રકારો છે, જેમાં યાંત્રિક સ્વિંગ, ઇલેક્ટ્રિક વાઇબ્રેશન, ન્યુમેટિક વાઇબ્રેશન, એર હલાવવું, જેટ ફ્લો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ હોલ ફિલિંગ માટે, સામાન્ય રીતે પરંપરાગત કોપર સિલિન્ડરના રૂપરેખાંકનના આધારે જેટ ડિઝાઇન ઉમેરવાનું પસંદ કરવામાં આવે છે. કોપર સિલિન્ડરની ડિઝાઇનમાં જેટ ટ્યુબ પર જેટની સંખ્યા, અંતર અને કોણ એ બધા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અને મોટી સંખ્યામાં પરીક્ષણો કરવા જોઈએ.
(૪) વર્તમાન ઘનતા અને તાપમાન. ઓછી વર્તમાન ઘનતા અને નીચું તાપમાન સપાટી પર તાંબાના જમા થવાના દરને ઘટાડી શકે છે, જ્યારે છિદ્રોમાં પૂરતા પ્રમાણમાં Cu2 અને તેજસ્વીતા પ્રદાન કરે છે. આ સ્થિતિમાં, છિદ્ર ભરવાની ક્ષમતામાં વધારો થાય છે, પરંતુ પ્લેટિંગ કાર્યક્ષમતામાં પણ ઘટાડો થાય છે.
(૫) રેક્ટિફાયર. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયામાં રેક્ટિફાયર એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ દ્વારા છિદ્ર ભરવા પર સંશોધન મોટે ભાગે ફુલ-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ સુધી મર્યાદિત છે. જો પેટર્ન પ્લેટિંગ હોલ ફિલિંગને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે, તો કેથોડ ક્ષેત્ર ખૂબ નાનું થઈ જશે. આ સમયે, રેક્ટિફાયરની આઉટપુટ ચોકસાઈ પર ખૂબ જ ઊંચી આવશ્યકતાઓ મૂકવામાં આવે છે. રેક્ટિફાયરની આઉટપુટ ચોકસાઈ ઉત્પાદનની લાઇન અને વાયા હોલના કદ અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ. રેખાઓ જેટલી પાતળી અને છિદ્રો જેટલા નાના હશે, રેક્ટિફાયર માટે ચોકસાઇ આવશ્યકતાઓ તેટલી ઊંચી હોવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, 5% ની અંદર આઉટપુટ ચોકસાઈ ધરાવતું રેક્ટિફાયર પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
(૬) વેવફોર્મ. હાલમાં, વેવફોર્મના દ્રષ્ટિકોણથી, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અને ફિલિંગ હોલના બે પ્રકાર છે: પલ્સ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અને ડાયરેક્ટ કરંટ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ. પરંપરાગત રેક્ટિફાયરનો ઉપયોગ ડાયરેક્ટ કરંટ પ્લેટિંગ અને હોલ ફિલિંગ માટે થાય છે, જે ચલાવવામાં સરળ છે, પરંતુ જો પ્લેટ જાડી હોય, તો કંઈ કરી શકાતું નથી. પીપીઆર રેક્ટિફાયરનો ઉપયોગ પલ્સ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અને હોલ ફિલિંગ માટે થાય છે, અને તેમાં ઘણા બધા ઓપરેશન સ્ટેપ્સ છે, પરંતુ તેમાં જાડા બોર્ડ માટે મજબૂત પ્રોસેસિંગ ક્ષમતા છે.