Madhësia e produkteve elektronike po bëhet gjithnjë e më e hollë dhe më e vogël, dhe vendosja direkte e vrimave në vrima të verbëra është një metodë projektimi për ndërlidhje me dendësi të lartë. Për të bërë një punë të mirë të vendosjes së vrimave, para së gjithash, duhet të bëhet mirë rrafshësia e fundit të vrimës. Ekzistojnë disa metoda prodhimi, dhe procesi i mbushjes së vrimave me galvanizim është një nga më përfaqësueset.
1. Avantazhet e elektrolitizimit dhe mbushjes së vrimave:
(1) Është i favorshëm për projektimin e vrimave të grumbulluara dhe vrimave në pllakë;
(2) Përmirësimi i performancës elektrike dhe ndihma në projektimin me frekuencë të lartë;
(3) ndihmon në shpërndarjen e nxehtësisë;
(4) Vrima e tapës dhe ndërlidhja elektrike përfundohen në një hap të vetëm;
(5) Vrima e verbër është e mbushur me bakër të elektrolizuar, i cili ka besueshmëri më të lartë dhe përçueshmëri më të mirë sesa ngjitësi përçues.
 
2. Parametrat e ndikimit fizik
Parametrat fizikë që duhen studiuar përfshijnë: llojin e anodës, distancën midis katodës dhe anodës, dendësinë e rrymës, agjitacionin, temperaturën, ndreqësin dhe formën e valës, etj.
(1) Lloji i anodës. Kur bëhet fjalë për llojin e anodës, nuk është gjë tjetër veçse një anodë e tretshme dhe një anodë e patretshme. Anodat e tretshme zakonisht janë topa bakri që përmbajnë fosfor, të cilët janë të prirur ndaj baltës së anodës, ndotin tretësirën e veshjes dhe ndikojnë në performancën e tretësirës së veshjes. Anoda e patretshme, stabilitet i mirë, nuk ka nevojë për mirëmbajtje të anodës, nuk gjeneron baltë anode, e përshtatshme për pulsim ose elektroplatim DC; por konsumi i aditivëve është relativisht i madh.
(2) Hapësira midis katodës dhe anodës. Projektimi i hapësirës midis katodës dhe anodës në procesin e mbushjes së vrimave me elektrolaminim është shumë i rëndësishëm, dhe projektimi i llojeve të ndryshme të pajisjeve është gjithashtu i ndryshëm. Pavarësisht se si është projektuar, nuk duhet të shkelë ligjin e parë të Farahut.
(3) Përzierje. Ekzistojnë shumë lloje të përzierjes, duke përfshirë lëkundjen mekanike, dridhjen elektrike, dridhjen pneumatike, përzierjen me ajër, rrjedhën e ajrit me avion e kështu me radhë.
Për mbushjen e vrimave me galvanizim, në përgjithësi preferohet të shtohet një dizajn me avion bazuar në konfigurimin e cilindrit tradicional të bakrit. Numri, hapësira dhe këndi i avionëve në tubin e avionëve janë të gjithë faktorë që duhet të merren në konsideratë në projektimin e cilindrit të bakrit, dhe duhet të kryhet një numër i madh testesh.
(4) Dendësia e rrymës dhe temperatura. Dendësia e ulët e rrymës dhe temperatura e ulët mund të zvogëlojnë shkallën e depozitimit të bakrit në sipërfaqe, ndërkohë që sigurojnë mjaftueshëm Cu2 dhe shkëlqyes në pore. Nën këto kushte, aftësia e mbushjes së vrimave rritet, por edhe efikasiteti i veshjes zvogëlohet.
(5) Ndreqësi. Ndreqësi është një hallkë e rëndësishme në procesin e galvanizimit. Aktualisht, kërkimi mbi mbushjen e vrimave me anë të galvanizimit është kryesisht i kufizuar në galvanizimin me pllakë të plotë. Nëse merret në konsideratë mbushja e vrimave me model, zona e katodës do të bëhet shumë e vogël. Në këtë kohë, vendosen kërkesa shumë të larta për saktësinë e daljes së ndreqësit. Saktësia e daljes së ndreqësit duhet të zgjidhet sipas linjës së produktit dhe madhësisë së vrimës së kalimit. Sa më të holla të jenë linjat dhe sa më të vogla të jenë vrimat, aq më të larta duhet të jenë kërkesat e saktësisë për ndreqësin. Në përgjithësi, këshillohet të zgjidhni një ndreqës me një saktësi daljeje brenda 5%.
(6) Forma e valës. Aktualisht, nga perspektiva e formës së valës, ekzistojnë dy lloje të elektrogalvanizimit dhe mbushjes së vrimave: elektrogalvanizimi me puls dhe elektrogalvanizimi me rrymë të vazhdueshme. Ndreqësi tradicional përdoret për veshjen me rrymë të vazhdueshme dhe mbushjen e vrimave, gjë që është e lehtë për t'u përdorur, por nëse pllaka është më e trashë, nuk ka asgjë që mund të bëhet. Ndreqësi PPR përdoret për elektrogalvanizimin me puls dhe mbushjen e vrimave, dhe ka shumë hapa operimi, por ka aftësi të fortë përpunimi për dërrasa më të trasha.